買的飛機票為啥要坐擺渡車+怎麼提高不坐擺渡車的機率

　　機場擺渡車是一種用於接送乘客的擺渡車，有些人坐飛機的時候，就可能需要坐擺渡車，那麼，買的飛機票為啥要坐擺渡車？怎麼提高不坐擺渡車的機率？下面小編就帶來介紹。

　　買的飛機票為啥要坐擺渡車

　　擺渡車是機場飛行區及停機坪內常見的特種保障車輛之一，主要用於接、送停靠在遠機位飛機上的乘客進出航站樓。必要時也會為航空公司機組人員及地面工作人員來往於遠機位與航站樓之間提供代步服務。

　　為什麼要坐擺渡車?

　　國家民航局規定，如果飛機未能停靠廊橋而停靠在遠機位時，就必須要用擺渡車將旅客從航站樓接送到機下，或用擺渡車將進港旅客接到航站樓的進港大廳。其目的是防止機坪發生不安全事件，避免旅客擅自進入飛行區而引發不安全事件，同時也有助於提升機場的整體服務質量。

　　無論是接遠機位航班旅客到航站樓或者是送遠機位航班的出港旅客去登機，擺渡車司機以及隨行地服人員都必須嚴格核對停靠在遠機位的所有進出港飛機的航班號、機型、飛機號、航線及停機位等相關資訊。出港航班旅客登機前要出示登機牌以進一步與地勤人員確認後登機，若是進港遠機位航班，地面人員首先需要了解該航班的航空公司、航線類別(國內、國際)等資訊後，再將旅客送到所對應的航站樓或國內、國際達到進港大廳。

　　怎麼提高不坐擺渡車的機率

　　1、選擇主基地運營的航司，北京出發儘量選國航，廣州儘量選南航，廈門選廈航，以此類推，主基地運營的航司再分配機位上有更多話語權，並可以採取拖飛機的方式提高靠橋率;

　　2、大機場不要選擇0800以前，2200以後落地的航班，這兩個時間段是飛機出港進港的高峰期，機位比較緊張，幾乎不存在調配的可能;

　　3、用飛行軟體查詢該航班近一週的歷史機位，一般沒有大面積的延誤，每天的靠橋航班排班基本是不變的;

　　4、如果以上全不滿足，時刻比較好的航班靠橋的機率更大一些，因為你覺得好，VVIP們也覺得好，他們是這般航班能靠橋並且不延誤的最後希望。

　　當然，也有一些例外，比如明明是主基地，卻十分沒有話語權的航司

　　最後，感覺大家也發現了，滿足以上標準的航班，得加錢。

　　現在很多駕校都是按學時進行收費的，但並不是說學時刷滿了才可以考試，科一和科四是這樣操作的，但科二和科三是需要珍惜學時的，如果一次性學時學完了沒考過，是需要花錢買學時重新練車的。

　　為啥教練催著刷學時不讓練車

　　很多學員疑惑為啥教練催著刷學時，但卻又不給練車，原因無非有三點，第一是省油、第二是學員太多要按批次練習、第三則是車輛數量不夠。教練催促先打完學時一方面是方便他安排練車，一方面是方便學員約考，因為每個人的學習能力不一樣，學得快的就可以讓他儘快約考，以免因學時不夠而出現學員堆積的情況。

　　學時打滿了教練就不教了怎麼辦

　　駕校學時完成後，駕校不讓練車屬於合理的，沒有一個駕校會一直給你練車，如果學時滿足後，需要再練車的，可以透過增加學時的方式進行練車，大概在120元一個小時的練車。滿足學時的學員，駕校也會考慮到運營成本。

　　刷學時是不是就乾坐著

　　這自然不是，正常來說，考生到駕校練習，每次上車前都需要在對應的軟體上籤到，或使用學時卡打卡，練習結束後再進行簽退。這樣一來一前一後就是本次練習的時長累積一定的練習時長就能預約考試。

　　但很多時候，考生掌握考試的專案內容、技巧並不沒有用到那麼多個學時。此時駕駛技能熟練了，學時卻未打滿，確實會出現乾坐著的情況。特別是科目三，不少學員表示，每天上車也就是坐兩小時，並且不受教練為了節約成本不開空調更是讓學員吐槽。

　　新買的鍋要怎樣處理才會不粘鍋共有4步，需注意邊邊角角要清洗乾淨，以下是具體操作步驟：

　　第一步：清洗鍋內

　　用洗潔精水將鍋刷一遍後，用清水沖洗乾淨。

　　第二步：燒鍋至熱

　　將鍋放在煤氣灶上，用中小火烤至鍋內出現灰藍色，期間不斷晃動，使鍋均勻受熱。

　　第三步：倒入油

　　將鍋自然冷卻5分鐘後，倒入一些食用油，轉動一下，讓鍋的內側都覆蓋上一層食用。

　　第四步：開鍋完成

　　等到第二天用熱水將鍋刷洗乾淨，小火烘乾即可。

　　總結：以上就是關於新買的鍋要怎樣處理才會不粘鍋的具體操作步驟，希望對大家有幫助。