賓士大g三把鎖什麼意思

　　賓士大g的三把鎖指的是主動差速鎖，按鈕在中控區，非常顯眼。

　　下面具體來說一下這三把鎖：

　　一、第一把鎖:

　　中央差速鎖，可以實現前後動力的對半分配。換句話說，也就是說可以透過這把鎖，可以實現前後橋的動力對等，一般用於輕度平緩的沙地，缺點在於出現交叉軸的時候就會失效。

　　二、後橋的差速鎖：

　　這把鎖是至關重要的，因為硬派越野多是四驅車，在路況不好地情況下，車的重心往往在後面，有了這把鎖，後面的兩個輪就會實現動力的剛性連線，哪怕一邊懸空，汽車也可以前進。

　　三、前橋差速鎖：

　　這把鎖可以說是汽車的最後救命稻草，這把鎖可以把前面的兩個輪實現剛性連線，有著等同的輸出動力。對於極限路況，如：極限越野和岩石攀爬等，這個鎖還是有一定必要的。

　　差速鎖對於一些喜歡越野的車友們來說，絕對是一個好訊息。這三把鎖幾乎可以帶你翻過山越過河，極大的提升了車輛的脫困能力。

　　賓士G的三把鎖指的是中央差速鎖、前橋差速鎖和後橋差速鎖。

　　汽車在行駛的過程中，啟動汽車上的中央差速鎖，適用於有碎石或輕微坑窪路面和坡度路面等，當汽車在路況較差的路段上行駛時，這時汽車上的差速鎖就起到了作用。

　　啟動前橋差速鎖之後，汽車上所有的車輪都擁有相同的抓地力，比較適用於極端惡劣路況或同側車輪全都失去抓力的情況，使用前橋差速鎖一般是將汽車脫困，或者是在沙漠中行駛時使用。

　　後橋差速鎖同樣適用於遇到有石頭或坑窪較嚴重路面等，後橋差速鎖啟動時，汽車的後輪會有比較強勁的抓地力。

　　需要注意的是，差速鎖不要全部啟動，因為差速鎖全都啟動時個車輪會處於同轉速轉動，如果汽車在高速轉彎的狀態下行駛，會對汽車的輪胎或車軸造成嚴重傷害，有可能還會導致汽車翻車，非常危險。

　　如果是在普通道路上行駛，這種情況是不用使用差速鎖的，如果遇到路面的碎石比較多，可以使用中央差速鎖輕鬆透過。

　　大G的三把鎖指的是中央差速鎖、前橋差速鎖和後橋差速鎖。

　　汽車在全時驅狀態行駛過程中，啟動中央差速鎖，適用於有碎石或輕微坑窪路面坡度較路面等，適合在容易產生前輪或後輪單車輪打滑的路段上行駛，後橋差速鎖同樣適用於遇到較石頭或坑窪較嚴重路面等，後橋差速鎖啟動時，後輪還擁有抓地力。

　　啟動前橋差速鎖之後，汽車上所有的車輪都擁有相同的抓地力，比較適用於極端惡劣路況或同側車輪全都失去抓力的情況，這個模式適用於沙漠駕駛或者是雪地脫困。

　　需要注意的是把差速鎖全都啟動時個車輪會處於同轉速轉動，此時汽車進行轉彎時，會對汽車的輪胎或車軸造成嚴重傷害，甚至有可能會有翻車的危險，所以說在入彎之前需要將汽車的差速鎖關閉。

　　差速鎖的作用主要是為了提高汽車的透過能力，差速鎖產生的附著力會產生足夠大的牽引力，使汽車在路況較差的路段依然能夠繼續行駛，同時還具有脫困的作用，防止汽車陷進泥潭。