首先進入到車內，踩住剎車，將車輛啟動，解除車輛的駐車制動系統，將車輛擋位掛入d擋，同時要鬆開剎車，車輛會緩緩向前行駛，然後再透過控制油門的深淺度，控制車輛速度。
目前賓士車型一共有6款車型是suv，分別是賓士GLC車型，在39.48-58.78萬元，賓士GLA車型，在27.68-33.28萬元，賓士GLB車型，車輛在29.28-34.88萬元，賓士GLE車型，車輛在70.98-135萬元，賓士G級車型，在142.98-189.88萬元，賓士GLS車型，在103.80-126.80萬元。
最貴的車型是賓士G級車型，車輛的長度是在4866毫米，車輛的寬度是在1931毫米，車輛的高度是在1968毫米，車輛的軸距是在2890毫米，車輛是一款5門5座的suv車型，油箱的容積是100升，車輛的整備質量是2513千克。
1、從加速車道駛入高速公路行車道重要的是應集中精力，觀察左側行車道上行駛車輛的車速和車流情況，在不妨礙行車道車輛正常行駛的情況下，安全平順地匯入車流。
2、應正確估計行車道上車流速度，以調整和控制好行駛速度，匯入行車道時，轉向盤的操作不要過急、過猛。
3、主車道車流密度大時，如果主車道上的車輛相距較或以車隊狀態行車時，欲駛入車輛的駕駛員應考慮本車的加速效能和首車的速度，首車速度較低,本車加速性良好,在不影響首車的正常行駛條件下,應從容加速從首車前方駛入,首車開得較快,其他尾隨車與其有近有遠時,可以選擇一輛車速較低的車輛空當駛入,但一定不能影響其正常行駛。首車開得較快,尾隨車輛一輛跟一輛,相距很近時,本車應控制好車速,在所有車輛通過後再駛入。
1、在連續的盤山公路中，下坡路是很常見的，或者連續幾公里甚至十幾公里的下坡路都很容易看到的。在這種時候，如果我們一直使用D擋開車，車子就會越開越快，而為了控制速度又要不停的去踩剎車，而這樣就非常容易引起剎車的熱衰減，使剎車盤發燙，從而導致剎車效果減弱甚至失靈。
2、我們開自動擋遇到連續的下坡或者陡坡首先需要注意的就是，一定要儘量控制車速，避免一直的去踩剎車。就是使用自動擋的手動模式或者是運動模式，也就是我們檔位中的M擋或者S擋，也有的是L擋。可以掛到低速2擋，這樣就可以讓車子保持一個低速行駛的狀態，基本可以不怎麼踩剎車。
3、但這種低速擋位，如果碰到連續的下坡，也容易讓車子越走越快。由於低速檔是由發動機制動，那車子越走越快，相應的發動機的轉速也就會越來越高，如果轉速過高，那就可能需要適當的升檔來降低轉速，就可以使用我們自動擋擋杆上的手動減擋按鈕加一個擋位。
4、我們走的下坡山路，通常都不會完全是直的，彎道是肯定會有的，可能當你的車速起來後，馬上就要過彎道了，那就必須要踩剎車將速度降下來，再降檔。這樣用低速加偶爾的剎車，那就可以讓我們安全的在連續下坡的路段正常行駛了。在遇到上坡陡坡的時候，D擋動力可能就不夠了，我們依然可以切換到M擋、S擋或者L擋，低速模式下，車子扭矩大，那麼動力就足夠我們爬陡坡了。
5、由於山路很多都是開鑿山體修的路，都會普遍非常窄，建議儘量在自己右側車道行駛，不要壓線或者騎線行駛。尤其是過彎道的時候，就更要在自己的車道行駛，因為你不知道進入彎道時候，對向車道是否有來車，如果在對方車道開車，會直接發生碰撞。
6、在一些急轉彎或者是U型彎車道上，通常都會有一個彎角反光鏡，可以觀察到盲區的來車，這樣就可以很好的輔助我們在彎道行車了，但是如果遇到沒有反光鏡，或者反光鏡被破壞的彎道，除了減速慢行之外，一定要記得在轉彎之前要按喇叭提醒示意一下。如果你聽到來向車道有喇叭聲的，也最好要按喇叭回應一下，這樣對方才能知道我們車子行駛過來了，大家謹慎轉彎，保持安全。