賽車手需要什麼條件

　　1、普通人考取普通駕駛本後，可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是F級賽車駕照，場地一般是C級賽車駕照，車手參加6場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內B本可以申請國際汽聯賽車駕照。

　　2、賽車駕照共分六個等級分別為E級、D級、C級、B級、A級和super級（F1車手專用），只有C級（含C級）以上的才可以參加國際比賽，D級參加國內賽事，E級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。

　　只要經過培訓，並且考核合格就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕照共分六個等級，分別為E級、D級、C級、B級、A級和super 級（F1車手專用）。只有C級（含C級）以上的才可以參加國際比賽，D級參加國內賽事，E級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。至於培訓合格發給的臨時C級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式C級。目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的，正面為中文，背面是英文。

　　成為一名職業賽車手的條件：

　　1.考取駕駛執照；

　　2.考取賽車執照；

　　3.從場地賽開始熟悉比賽；

　　4.參加短道賽。

　　1、有準確進場的能力。如果要做短線，肯定是不能胡亂進場的，必須要有自己的進場標準，還要順勢交易。因為短線操作頻繁，但不能分辨股票走勢哪些合適，那麼股票交易時會一塌糊塗。

　　2、有快速斬倉的能力。如果是短線操盤手，得有關快速斬倉的能力，如果進場錯了就需要要快速斬倉，等下次機會。如果做為股票短線操盤手，沒有這個能力，遇到虧損就死扛著，只會把短線做成中線和長線，那就沒有必要做短線了。

　　3、有及時止盈的能力。每個走勢的止盈標準是不一樣的，一定要有自己的判斷。如果該出場時，卻不出場，那麼可能會造成浮盈大幅回撤或者是虧損。不到出場的時候過早出場，那又會損失一大段利潤。