自動擋轎車禁止空擋滑行，車輛減速時不能掛空擋。自動擋車空擋滑行之所以對波箱有著較大的危害性，是因為現在的家用轎車基本都是電噴發動機，發動機轉速在1000轉以上鬆掉油門後，發動機也會自動停止給油，如果你的車有即時油耗表，就可以清楚地看到這時的油耗為零。而自動擋空擋滑行時因開車速度與發動機轉速不同，極易出現變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，損害自動變速箱內部的摩擦片，最終導致變速箱出故障。當等紅燈等情況需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。
自動擋轎車禁止空擋滑行，車輛減速時不能掛空擋。自動擋車空擋滑行之所以對波箱有著較大的危害性，是因為現在的家用轎車基本都是電噴發動機，發動機轉速在1000轉以上鬆掉油門後，發動機也會自動停止給油，如果你的車有即時油耗表，就可以清楚地看到這時的油耗為零。而自動擋空擋滑行時因開車速度與發動機轉速不同，極易出現變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，損害自動變速箱內部的摩擦片，最終導致變速箱出故障。當等紅燈等情況需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。
1、摩托車下坡時不宜換空檔，原因：空擋下坡和滑行都是不安全的，尤其是下陡坡容易造成剎車皮過熱碳化，容易失靈，最好帶檔下坡。
2、摩托車下坡時操作的正確方法：
下坡時用“擋位+剎車”控制車速，可以有效利用發動機阻力來協助制動，減少後剎的制動力，避免諸如後輪輞輪轂部變色、零部件異常磨損等故障的發生，即使考慮油耗微量增加產生的費用，總體維修使用費用還是降低了很多，也符合相關法律規定，是《使用說明書》上介紹的正確操作方法。
1、根據交通安全法規定，車輛在下坡或者熄火的狀態下，是不允許空擋滑行。因為當車輛在空檔滑行的時候，發動機是被車輛的慣性拖著走的，此時汽車的驅動輪就會失去牽制，這樣在下坡的時候車輛可能就會越滑越快，從而失去控制。如果僅僅是依靠制動系統來減速，那麼會迅速提高剎車片的溫度，極大降低了制動效能，從而會導致剎不住車的情況，這是非常危險的。
2、反之，如果我們掛入低速檔後，可以利用發動機來制動。當發動機運轉的時候，就可產生強大的阻力，車速自然會降低，這樣就會使車輛的阻力和慣性達到一個平衡，讓汽車更穩定行駛。
3、對於手動檔來說，當車輛處於空擋滑行時，發動機會處於怠速狀態，而滑行的驅動輪會帶動變速箱的齒輪高速旋轉，從而產生轉速差，時間長了變速箱就會潤滑不良，從而損壞變速箱。對於自動變速箱來說，當車輛處於空檔滑行時，和手動擋一樣，變速箱內會產生大量的熱量，而自動變速箱的散熱是依靠油泵將油迴圈起來，透過散熱器將熱量散發出去的。如果熱量不能及時散出去，自動變速箱就容易被燒燬。