因為跑車為了提升效能，必須減輕自身重量，因此通常採用大量的碳纖維材料。而減少了許多板筋。為了保證車體足夠的安全性，超跑的駕駛艙依舊是金屬框架為主，在發生事故時碳纖維車體會斷裂以減少車體慣性力，而金屬艙室可以透過變形吸收衝擊力，最大限度保護駕駛員。
碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵，並且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。
碳纖維具有許多優良效能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比效能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹係數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱效能、電磁遮蔽性好等。
碳纖維雖然很硬，但碰撞會大面積破損，因為構件是一體的，因為沒有接縫外形才好看。還有碳纖維不能歪曲，而鐵或鋁能彎曲。正是因為碳纖維的材料特性，決定了豪車容易被撞的破碎。
首先，同樣級別，同樣價格的車用料都差不多，只有個別廠商在很貴的車上用全鋁車身和碳纖維。表面覆蓋件承受的力遠遠在能承受範圍之上，表面覆蓋件和衣服一樣，對於小磕小碰有保護作用，對於事故無能為力，可能穿的厚的走路撞到桌子沒那麼疼，採用金屬覆蓋件，有防撞梁的車倒車碰到障礙物，表面受損比塑膠覆蓋件，沒防撞梁的車要小，可是遇到稍微大一點的事故，時速20公里以上的，覆蓋件的厚薄對車整體的保護就完全沒有用了，不管是撞到人還是車還是固定物，這個力遠遠在表面覆蓋件的承受力之上，不管0.1釐米還是0.5釐米的鋼板都會毫無意外的嚴重嚴重變形。
手機不耐電，一般有三種情況，一是手機電池老化，漏電；二是手機重度使用太頻繁；三是手機上有異常耗電程式；針對第一種情況，如果是老式的可拆卸電池的手機，我們可以換電池，但目前大多智慧手機都是一體式的，無法單獨更換手機電池，所以只能換新手機了；若是第二種情況，簡單的做法就是少玩會手機，或者更換續航能力更強的手機。
這裡主要說一下第三種情況的處理方法：首先檢查自己的定位服務，是否一直開啟著GPS這種高精度的定位服務，因為定位精度高，所以比較耗電，我們把它關閉能提高手機續航；再檢查自己的通知服務，關閉一些不重要的通知和推送，因為這些推送都是軟體後臺弄的，也會消耗手機電量；還有適度調暗手機螢幕亮度，螢幕越大，越亮，自然耗電就越多；及時清理後臺應用程式，這些在後臺執行的程式也會消耗很多電量；最後，關閉網路連線或者無線網、藍芽等功能，能最大程度的省電，要根據使用和需求情況進行操作。
除了上述的一些方法，還有適用重度手機使用者的一些辦法，比如我們可以關閉遊戲的高幀率模式，在手機發熱時及時停止遊戲降溫，因為手機電池溫度過高，對其損害很大。