跨海大橋怎麼建的

　　杭州灣跨海大橋於2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車，杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋，是成千上萬設計、工程學家和施工人員齊心協力、精誠合作的壯麗奇觀，該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之後，中國改革後第二座跨海跨江大橋，從寧波到上海即可經過此橋，全長36公里，比連線巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄，現為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之後世界第三長的跨海大橋。

　　1、淺水區修建橋墩一般採用沉井的方式修建橋墩。工人在施工點將在岸上預先根據工程需要建造的沉井放入水中，沉井上下都是不封閉的，然後抽乾沉井內部的水和淤泥，一直放到海底的岩石層。等到沉井放入海底岩石層之後，就用裝置進行打樁作業，放置鋼籠之後澆築水泥，一直修到需要的高度。

　　2、深水區的橋墩建設一般都採用水下澆灌混凝土的方式澆築。鑽孔完畢後將鋼籠放下，在不排水的情況下澆築。等混凝土幹了以後破樁頭，就可以修建我們能看見的柱子部分了，在這個階段就要主要樁基的水深了，水太多就要抽水排壓。

　　3、跨海大橋的橋墩樁基都要打非常深，有的地方甚至鑽孔深度超過100米，一直要打進岩石層幾米才能保證橋墩建好後足夠牢固，往往一個橋墩的直徑都是超過3米的。每一座跨海大橋的修建，都離不開無數工程師與基礎工人的智慧與汗水。

　　海南不建跨海大橋的原因：

　　1、海南與廣東省之間的瓊州海峽是交通要道，平時經常有大型貨輪透過瓊州海峽，不利修橋。

　　2、瓊州海峽經常會有大風強對流天氣。如果修建一座吊橋，在臺風天通行，面臨的危險會很大。如果颱風天禁止通行，跨海大橋的利用率又不高。

　　海南：

　　海南，別稱瓊崖、瓊州，中華人民共和國省級行政區，中國的經濟特區、自由貿易試驗區（港），亞洲博鰲論壇永久會址所在地，省會海口市。海南位於中國最南端，西臨北部灣與越南相對，東瀕南海與中國臺灣相望，東南和南邊在南海中與菲律賓、汶萊和馬來西亞為鄰；屬熱帶季風氣候，著名景點有萬綠園、五指山、天涯海角等。公元前110年，海南島設定珠崖郡、儋耳郡，屬交州刺史管轄；明代海南設瓊州府；1988年4月從廣東省劃出，獨立建省。