路虎發現神行是什麼四驅系統

　　1、路虎發現神行是全時四驅。

　　2、發現神行使用的是haldex的四驅系統。

　　3、haldex中央差速器主要由多片離合器、電動液壓泵、活塞以及控制模組組成，簡單來說就是透過電控多片離合器來實現四驅狀態。透過多片離合器的分離與接合來決定前驅還是四驅模式，當然多片離合器並不是只有分離與接合兩種狀態的，而是從0到1實現動力的無級傳遞。

　　1、一般都是有幾個內飾板扣著螺絲，把內飾板翹下來就能看見螺絲了，螺絲拆掉以後，輕輕的把cd機拿出來。

　　2、在安裝導航機以前，我們應該先安裝導航的gps天線，從汽車的副駕駛位置，把天線放到表臺的內部，然後把GPS天線立著放，站到表臺的最右側。立著放是因為這種情況下訊號最好。

　　3、拿來導航，安裝原來的插線方式，和導航對接，對接完以後，應該把長的線拿膠帶固定一下，這個可以防止在行車的時候，線束和車碰撞發出聲音。

　　4、然後按照原來的方式，再把螺絲擰上去，內飾板扣上去，就可以了。因為汽車配置的原因，車型一樣後面的接線柱可能形勢不一樣，所以，在買導航的時候，一定要問好了，要不是裝不上的。嚴禁破線，保準汽車線束的完整性，如果需要報開汽車線束，這樣的導航寧願不裝。

　　路虎攬勝極光全系都是四輪驅動的，這款車是路虎旗下的一款中型suv，路虎攬勝極光全系都搭載了適時四驅系統，並且使用了多片離合器式中央差速器。搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻都是四輪驅動的，這種車平時大部分時間都是兩驅的，只有遇到特殊路況時，才是四輪驅動的。

　　國產版路虎攬勝極光全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有249馬力和365牛米的最大扭矩。

　　這款發動機可以在1300到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率。這款發動機搭載了48v輕混動系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發動機匹配的是9at變速箱。

　　路虎攬勝極光的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　麥弗遜獨立懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架。

　　麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

　　多連桿懸架的結構就比較複雜了，這種懸架有很多連桿。

　　多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。