用0.01毫米作計算單位。
彎沉值就是荷載對路基/路面作用前後，路基/路面發生變形的大小，用1/100毫米作計算單位。計算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車輛（一般用後軸6噸或10噸車輛）對路基和路面作用前後，產生的殘餘變形量的加權平均值。計算彎沉值與路基和路面的設計強度有直接的關係，計算彎沉值越小，則強度越高。公路改造前，對原有公路進行彎沉測量，可以瞭解原有公路的路況，並作為設計的指導資料；公路修建中或竣工後，彎沉測量可以檢驗路基和路面的施工是否達到設計強度要求
用0.01毫米作計算單位。
彎沉值就是荷載對路基/路面作用前後，路基/路面發生變形的大小，用1/100毫米作計算單位。計算彎沉值表示的是，在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的車輛（一般用後軸6噸或10噸車輛）對路基和路面作用前後，產生的殘餘變形量的加權平均值。計算彎沉值與路基和路面的設計強度有直接的關係，計算彎沉值越小，則強度越高。公路改造前，對原有公路進行彎沉測量，可以瞭解原有公路的路況，並作為設計的指導資料；公路修建中或竣工後，彎沉測量可以檢驗路基和路面的施工是否達到設計強度要求
1、檢查並保持測定用標準車的車況及制動效能良好，輪胎胎壓符合規定充氣壓力。
2、向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），並用地中衡稱量後軸總質量及單側輪荷載，均應符合要求的軸重規定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。
3、測定輪胎接地面積：在平整光滑的硬質路面上用千斤頂將汽車後軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的複寫紙和一張方格紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數方格的方法測算輪胎的接地面積，準確到0.1平方釐米。
4、檢查彎沉儀百分表量測靈敏情況。
5、計算後輪的單位面積壓力及荷載當量圓直徑。
6、當在瀝青路面上測定時，用路表溫度計測定試驗時的氣溫及路表溫度（一天中氣溫不斷變化，應隨時測定），並透過氣象臺瞭解前5天的平均氣溫（日最高氣溫及最低氣溫的平均值）。
7、記錄瀝青路面修建或改建材料、結構、厚度、施工及養護等情況。
燃氣表檢測歸技術監督局校檢。
不過大多數城市都是監督局委託燃氣公司檢查，其實燃氣公司校檢一樣很公平，誤差允許範圍千分之五。
燃氣公司燃氣表檢測檢查專案有：檢測氣表電磁閥是否執行正常；檢查氣表是否有足夠的通風條件；檢查氣表字輪、銘牌、鉛封是否損壞，檢查氣表最小流量下是否正常工作；記錄燃氣表品牌、型號及入氣口位置；檢查表前閥的安裝是否易於操作及是否被其他障礙物阻礙不能靈活開關；檢查氣表外罩是否有鏽蝕；抄錄燃氣表讀數；檢視氣表出廠日期。