僅僅是因為天冷打不著火，也不是啥毛病。透過正確的操作方法還是容易解決的。冷車起動首先用電啟動打火兩次，每次2秒；讓僵硬的機器活動一下，也是讓氣缸吸入一點燃油。停頓一會再拉上風門然後電啟動打到著火為止。如果擔心電瓶電量不足則用腳踩十次來代替上面說的電打火兩次。另外，看看怠速是否過低，如果過低就要在打著火5分鐘後把怠速調高。
僅僅是因為天冷打不著火，也不是啥毛病。透過正確的操作方法還是容易解決的。冷車起動首先用電啟動打火兩次，每次2秒；讓僵硬的機器活動一下，也是讓氣缸吸入一點燃油。停頓一會再拉上風門然後電啟動打到著火為止。如果擔心電瓶電量不足則用腳踩十次來代替上面說的電打火兩次。另外，看看怠速是否過低，如果過低就要在打著火5分鐘後把怠速調高。
天一冷摩托車打不著火，這時候要看看機油是否合適自己的車，不要使用劣質油。其次可以把摩托車放在屋裡溫暖的地方，例如放在車庫裡。最後可以看看自己的摩托車的火花塞、電瓶、化油器這些是否老化，出現了這些問題及時拿去維修店讓專門的師傅檢查，再對症修復。
1、發動機機油為首先考慮的問題，尤其是在北方如果發動機機油選擇不正確，那麼就會導致冷車難起動，機油一般主要看黏度，一些車友在選擇機油的時候就像商場購物一樣，青睞選擇物美價廉的產品型號，這也就導致一些偽劣產品機油進入您的發動機。
2、摩托車空濾的原因摩托車冷車難啟動的第二個原因就該定期保養，尤其是空濾也就是空氣濾清器由於保養不及時，它處於堵塞或半堵塞狀態，空氣濾清器就像人的鼻子一樣，一旦堵塞就會造成呼吸難的問題，人呼吸難還可以用嘴，而我們的摩托車則倒黴了，空氣濾清器是它唯一的呼吸通道，它一旦堵塞不但會造成摩托車冷啟動難，還會大大的影響發動機整體的壽命。
3、氣門間隙的原因對於剛進行過保養的摩托車冷車難啟動，原因一般都是摩托車修理師使用了不正確的調整氣門間隙方式，很多修車師傅為了圖個塊，忽略了一個重要維修細節，那就是調整氣門間隙必須要等發動機冷卻狀態下方可進行，熱車狀態下調整必然會起到反作用。
4、化油器調整不當原因對於一些老舊車型來說，化油器經過了歷時反覆的清理調整後，容易給化油器帶來日積月來的故障，尤其是化油器的浮子室，很多車友在做保養的時候都會要求修車師傅讓自己的愛車省油，那麼修車師傅就會經常反覆的調整浮子室、混合氣以及油針試圖達到省油的效果，這三個位置是化油器最敏感的部位，調整不當必定會影響發動機冷車難啟動，也會造成霧化燃燒不好。
5、人為因素的原因摩托車冷啟動難有一部分原因則是車友自己造成的，在北方地區天氣寒冷，摩托車放在室外，尤其是在零下10度以上的環境下，很多車友在啟動摩托車採用了不當的方式如加大油門，那麼在發動機第一次點火的時候，由於油門給的太大，會造成供油霧化太濃，直接就淹死了火花塞。（條件允許的話，最好還是將自己的愛車放入室內）