1、摩托車機油加的太少就會出現拉缸現象，同樣機油加多也會造成發動機很多連鎖反應。
2、摩托車機油加多就會出現燒機油，行駛無力，空氣濾清器出現大量機油現象。
3、機油過多，行駛無力。現象主要的原因是，過多的潤滑油會加大發動機的運轉阻力進而會影響發動機動力。
摩托車機油加多了會冒煙，摩托車機油加多呢只會讓你的發動機產生高溫，動力不足，中途息火等現象，只要把機油放掉點適量就可以呢！如果冒煙很厲害就得找修理工解決呢，冒藍色的是燒機油，黑色的是燃燒不充分，混合氣過濃，白色的混合氣過稀，（水箱的可能是氣缸床進水）。
摩托車機油加多了會使發動機內部壓力增加，執行阻力增大，機油過多會出現動力下降、溫度升高、甚至使排氣管冒藍煙、油封漏油等故障。發動機機油加註的多少，是以發動機的油標尺為準。特別是在不知道準確的加註機油的數量時，就顯得更加重要了。標尺位於發動機右側邊蓋的後部，拆下後可以看到在油標尺的末端有一網紋區域，那就是發動機的油位指示區域，區域的兩端分別代表著機油量的上限與下限。測量時應將油標尺取出擦拭乾淨，插入油標尺安裝孔然後取出，觀看機油位置，以確定機油的多少。
機油要是加多了，會造成發動機內部壓力過高，多出的機油會由於高壓竄入到燃燒室內，造成燃燒不充分，形成大量積碳，同時還加大發動機內部阻力，導致發動機加速不暢，內部各個油封出現漏油，嚴重時就會發展成我們最不願意看到的現象就是“燒機油”。 ...
1、機油量應該在油尺的上下限之間，實際上加油可以在該數量上下浮動10%，太少了肯定不行，太多了也有危害。
2、機油多，曲軸箱有通氣管，多加機油了會造成串油，曲軸箱壓力大，曲軸箱上的各個油封很容易被這麼高油壓導致漏油。另外也影響散熱，曲軸的阻力也大，因此而增加油耗量。
3、壓力大了，產生從油封或通氣 ...
1、機油加多了，那會導致發動機出現動力下降油耗升高的現象。
2、在新增機油時，一定要確保機油的液位在機油尺的min刻度和max刻度之間，只有這樣才可以。機油液位不能低於min刻度，如果機油液位低於了min刻度，那會導致發動機出現潤滑不良現象，這樣會加劇發動機的磨損。如果機油液位高於了max刻度，那會增 ...
1、機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
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如果汽車的機油加多了，會導致發動機內執行阻力變大，並且還可能會導致三元催化器出現損壞。
機油被稱為發動機的血液，機油在發動機內起到潤滑，清潔，密封，散熱，緩衝，防鏽的作用。但是，機油並不是加的越多越好的。
在新增機油時，只要確保機油液位處於機油尺的min刻度與max刻度之間就可以了，機油液位不要低 ...
剷車機油加多了會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致 ...
剎車油加多之後可能會溢位，這樣會對發動機艙內的一些橡膠部件或車身漆面產生腐蝕，加多了之後最好用針管抽出來一點。
剎車油是需要更換的，剎車油是一種極其容易吸水的液體。剎車油油壺的頂端有一個透氣孔，這樣剎車油就會吸收空氣中的水分。如果自己生活的地區比較潮溼，那剎車油是非常容易吸水變質的。
在每次保養時 ...