車在行駛中發抖是什麼原因

　　車在行駛中發抖的原因是由於車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，可以去專業維修點進行檢查，更換損壞部件。

　　行駛意為車船行進，傳動系統的存在解決了發動機特性與汽車使用對發動機要求之間的矛盾，為使汽車運動，還需要行駛系統；而且車是一種輪式車輛，它靠帶橡膠輪胎的車輪在地面上滾動行駛。

　　車行駛中一頓一頓的原因有：第一個是火花塞極點間隙的磨損導致火花塞點火量不足造成的；第二個是新增的燃油品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，使混合氣在缸內燃燒不充分。

　　火花塞，俗稱火嘴，其主要的作用是將高壓電引入燃燒室，同時產生電火花點燃混合氣，從而與點火系統、供油系統共同配合作用，使發動機作功，這三者的共同作用很大程度上決定著發動機的效能。不同材質的火花塞的使用壽命也不同，從高到低一般可以分為：進口雙銥金火花塞的使用壽命為10萬公里、進口銥鉑金火花塞的使用壽命為8萬公里、進口鉑金火花塞的使用受命為3-5萬公里、進口銥金火花塞的使用壽命為3-4萬公里、進口鎳合金火花塞的使用壽命為2-3萬公里、國產鎳合金火花塞的使用壽命為1-1.2萬公里。關於火花塞的更換週期，不同車型汽車的廠商所規定的保養週期不盡相同，因此具體的更換週期要以汽車廠商的要求為準。

　　只有在手動模式（M）或者運動模式（S）下可以換擋，其他情況不可換擋。一些具有手動換擋功能的車型，支援在S擋下，透過換擋桿、換擋撥片的形式來手動選擇升降擋位。

　　對於自動擋車型，很多人覺得只要掛入D擋，踩油門就可以了，要快點就加油，要慢點就剎車；這麼簡單的操作，似乎沒有什麼值得注意的。其實不然，一般的自動變速箱，我們都能看到還有個手動模式，即M擋或S擋（CVT車型為L擋，即1擋）。此種設計可以讓駕駛員根據發動機轉速和實際路況，自行控制換擋。不管哪種樣式的自動變速箱，D擋和M或S擋都是相鄰的。在需要升檔的時候，就將檔杆向“+”方向推動；在需要降擋的時候，就將檔杆向“-”方向推動。