1、打方向盤無論向左或向右方向打死後再到回正，正好是一圈半，你不用去數圈，要鍛鍊自己的方向感和手感，順其自然，慢慢提高自己的悟性，彆著急。
2、開車憑感覺，感覺很重要，開幾次就可以了。
3、技巧：可以將方向盤當做是一個鐘,分成均等的十二等份,在握方向盤的時候呈“9點1刻”狀態,轉動的時候手不能鬆開,可以向兩邊轉180度；一般情況下轉動這樣是夠用的,只有在盤山公路掉頭或停車入庫的時候需要反覆的進行這個動作；還有就是三點之撐的時候是最固定的,所謂三點就是“臀部”和雙手,在轉方向盤的過程中不能鬆手,不然會影響發揮；如果方向盤打不好的朋友平時可以加強練習,不要因為一個小問題停滯不前。
1、打方向盤無論向左或向右方向打死後再到回正，正好是一圈半，你不用去數圈，要鍛鍊自己的方向感和手感，順其自然，慢慢提高自己的悟性，彆著急。
2、開車憑感覺，感覺很重要，開幾次就可以了。
3、技巧：可以將方向盤當做是一個鐘,分成均等的十二等份,在握方向盤的時候呈“9點1刻”狀態,轉動的時候手不能鬆開,可以向兩邊轉180度；一般情況下轉動這樣是夠用的,只有在盤山公路掉頭或停車入庫的時候需要反覆的進行這個動作；還有就是三點之撐的時候是最固定的,所謂三點就是“臀部”和雙手,在轉方向盤的過程中不能鬆手,不然會影響發揮；如果方向盤打不好的朋友平時可以加強練習,不要因為一個小問題停滯不前。
1、原地打方向會對車的輪胎有磨損，所以是傷車的。
2、原地打方向盤應慢慢松剎車，慢慢打方向盤，如果緊踩剎車打方向盤，對車輪胎磨損比較厲害，特別在底面不平整的路面上，所以能不在原地打方向盤就儘量不在原地打方向盤，在行駛過程中打方向盤。
1、先調整車的位置，讓車身處於考試區之內，在肩膀與地面上的控制線差不多在同一平面時停下，然後進行掛倒擋。
2、倒車的時候看著左邊的後視鏡，在下沿與控制線差不多可以重疊的時候，馬上向右把方向給打死。
3、隨時看著車身與庫角的邊距，需要一直保持在30釐米，如果不是三十釐米的話要注意調整。
4、當把 ...
汽車出庫，從後視鏡看車輪打方向盤。
最簡單、實用的方法，就是從後視鏡看汽車的後輪。等到車子的後輪超過或平行左右兩邊的車子的前輪的時候，左右打方向均不會碰到兩邊的車子。
實際當中，還要注意前方是否有車輛。坐在車裡看車頭，車頭頂端（發動機蓋）感覺快要碰到前車了，迅速打死方向盤。如果一把出不去，就往相反 ...
1、先調整車的位置，讓車身處於考試區之內，在肩膀與地面上的控制線差不多在同一平面時停下，然後進行掛倒擋。
2、倒車的時候看著左邊的後視鏡，在下沿與控制線差不多可以重疊的時候，馬上向右把方向給打死。
3、隨時看著車身與庫角的邊距，需要一直保持在30釐米，如果不是三十釐米的話要注意調整。
4、當把 ...
1、左手握在九、十點，右手握在三、四點。
2、拇指放在內上側，嚴禁猛推和猛拉。
3、左手為主右為輔，左右打盤角度同。
4、彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油。
5、眼看遠方顧近處，預見性可保安全。
6、具體操作方法為：左手握在9點位置，右手握在3點位置，大手握在方向盤裡側，其它4指握在方向 ...
1、原地打方向會對車的輪胎有磨損，所以是傷車的。
2、原地打方向盤應慢慢松剎車，慢慢打方向盤，如果緊踩剎車打方向盤，對車輪胎磨損比較厲害，特別在底面不平整的路面上，所以能不在原地打方向盤就儘量不在原地打方向盤，在行駛過程中打方向盤。 ...
開車轉彎時，先收油踩剎減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢切打方向盤調整車身。
1、右拐時儘量拐小彎，大約是90度左右，這樣不會影響直行車輛正常行駛。
2、左拐彎儘量拐的幅度大一些，大約是180度左右，要仔細觀察道路情況。
3、轉彎打方向原則 ...
1、首先學車不要開快了，掛個一檔”就可以了，10公里每小時，也就足夠了。不然你你錯打方向盤可是很容易撞車的。所以這個方向盤，在駕校，所有的教練員都是希望你把速度減慢，縱使方向打錯了，也還有的救回來的餘地。
2、接下就是左右邊，你可不要以為跟電動車一樣的，全方位的視角，汽車面積本就比電動車更大，還有汽車 ...