如果發動機啟動後出現了抖動現象，可能是機腳墊老化了，可能是節氣門積碳過多，可能是某個汽缸出現了工作不良現象。
汽車的發動機與車架連線的地方都是有機腳墊的，這個機腳墊可以緩衝震動，這樣震動就不會直接傳遞到車身上了。
機腳墊一般是橡膠的，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，橡膠機腳墊老化後，會變硬，這樣就會導致發動機在執行過程中出現一些抖動。
節氣門被稱為發動機的咽喉，踩下油門踏板後，發動機節氣門的開度會變大，此時進入汽缸內的空氣量會變多，然後ecu會控制噴油系統多噴油。
如果節氣門上有積碳，那可能會導致發動機出現怠速不穩現象。
如果節氣門有積碳導致了怠速不穩現象，那車友們可以清洗一下節氣門。清洗節氣門時，需要將節氣門拆下來。
在清洗後，需要重新匹配一下電腦，否則短時間內車子會出現油耗上升的現象。
如果是某個汽缸工作不良而導致發動機出現了抖動現象，那車友們需要檢查一下火花塞和點火線圈。火花塞是一個易損件，這個部件是需要定期更換的。
節氣門過髒噴油嘴積炭過多會抖動，汽車在行駛一段里程之後，節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。
冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。
點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
啟蒙迪歐啟動後電壓過低的原因：啟動的一瞬間電瓶電壓確實會有降低的現象。但如果低的太離譜時，就得需要檢查下發電量，如沒有，可用跨接啟動發電機來解決。
一般來說，汽車電瓶（負載）電壓低於9V就會出現打火困難的情況。但不要擔心，大家只要按照正常行駛開一至兩個小時，即可恢復正常的狀態。但如果已經嚴重到無法啟動發動機的程度，就需要進行跨接啟動發電機。
跨接啟動發電機的步驟：
1、、首先確保輔助蓄電池為12V，並且負極端子已經接地。當然還要關閉所有不必要的車燈和附件，以免發生用電事故。
2、兩車正極相連線，救援車輛與缺電車輛接地點相接來進行連線跨接電纜。但千萬不要接反了電纜線的正負極，否則在搭上的時候會跳出火星，而且還要把電纜線與電瓶兩級纏緊（充分接觸），避免搭電途中出現跳火的現象。
3、起動輔助蓄電池車輛的發動機，並以中速運轉發動機。然後起動蓄電池電量耗盡的車輛的發動機。
4、最後直接按完全相反的順序斷開電纜就好了。