1、鼓式剎車有自動剎緊的作用，所以剎車系統可以使用較低的油壓或是使用比剎車碟直徑更小的剎車鼓。
2、手剎車機構安裝更容易。
3、零件的加工、組成簡單，製造成本低。
鼓式剎車應用在汽車上的歷史比較久，將近一個世紀左右，因為其可靠性高制動力強，現在仍然有很多車在使用，但多是用於後輪，現在很多皮卡車型使用的就是前盤後鼓的剎車形式。
1、鼓式剎車有自動剎緊的作用，所以剎車系統可以使用較低的油壓或是使用比剎車碟直徑更小的剎車鼓。
2、手剎車機構安裝更容易。
3、零件的加工、組成簡單，製造成本低。
鼓式剎車應用在汽車上的歷史比較久，將近一個世紀左右，因為其可靠性高制動力強，現在仍然有很多車在使用，但多是用於後輪，現在很多皮卡車型使用的就是前盤後鼓的剎車形式。
碟剎是液壓剎車或油剎而鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速方式。
1、碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式。市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的“前碟後鼓”配置。 後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多大排摩托都是前後碟剎的。
2、鼓剎及碟剎的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
3、碟剎優點：剎車靈敏度高，自動調整間隙，蹄塊使用壽命高，剎車省力，成本高，對液壓系統要求高，易於維修，散熱快。
4、碟剎缺點：使用不當，容易抱死，輪胎打滑，受外界因素影響大，在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到車子上會結冰時，如果甩到碟剎上，會因為碟片上有一層冰而剎車暫時失靈，汽車不會，因為他的剎車力矩大冰會化的，在騎行時，由於它是緊密接觸，會有點響聲。
5、鼓剎優點：受外界因素影響小，不易抱死，沒有難聽的響聲，靜音，成本低。
6、鼓剎缺點：剎車靈敏度不如碟剎，需要總手動調節間隙，蹄塊使用壽命低，剎車費力，不易維修，散熱慢，蹄粉不易清除會留在鼓裡。
7、賽車由於對剎車的要求高一般都用碟剎，我們正常代步的摩托車一般都採用鼓剎。
1、鼓剎有良好的自剎作用：由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度（當然不會大到讓你很容易看得出來）剎車來令片外張力（剎車制動力）越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓剎，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型採氣動輔助，而小型車採真空輔助來幫助剎車。
2、成本較低：鼓剎製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
3、手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。
附：鼓剎剎車片的更換：
鼓剎剎車片大概6萬公里就可以更換了。剎車片磨到報警，或者保養的時候看剎車片磨到兩三毫米的時候就要更換了。更換剎車皮我們會用到千斤頂、合適的套筒扳手、梅花扳手、螺絲刀、砂紙、潤滑脂等。車輛舉升位置是專用於舉升車輛的車身部位，接著把所有車輪的緊固螺栓擰鬆半圈即可，無需完全擰下來。使用千斤頂在車輛的舉升位置頂起車輛的一側。一般位於前輪後方以及後輪前方的車身“大梁”上。