1、水溫是從C——H C表示60度 只要水溫表指標一到C說明 水溫已經達到60度 。H紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。
2、水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指標擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
3、開空調水溫高，因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有一個溫控的風扇。長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發動機內部零件的磨損。
4、汽車儀表盤上的水溫表指示標識不盡相同，不過水溫的判定標準都是相同的。一般指示在中間位置，大概90℃左右為宜。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的中央 90℃。
5、車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指標到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
汽車的水溫表位於汽車儀表盤中，代表的是發動機冷卻液的溫度，水溫表有兩種設計形式，一種是指標式，指標式是傳統的水溫測量表，另一種是格數式，格數式是一種新型的水溫測量表，不過他們的作用是一樣的，一般車輛正常水溫是90℃左右。
汽車啟動以後，過一段時間發動機的冷卻液溫度就會迅速上升，溫度一般都保持在90℃左右，一般來說等到冷卻液溫度上升至90℃左右時，這時為汽車最佳的起步狀態。
水溫表上是從C-H，C代表的是冷，H代表的是熱，如果水溫接近H或到達紅色區域時，說明發動機冷卻液過高，溫度過高的原因是冷卻液不足導致的，冷卻液不足可能是因為出現洩漏或者是冷卻液稀釋，應儘快檢查，以免影響車輛的正常使用。
有很多車主都是用自來水來代替冷卻液，這種做法是不對的，現在汽車的發動機冷卻液要求都很高，必須使用專用的汽車冷卻液才可以，避免用自來水充當冷卻液使用。
艾瑞澤5水溫表水溫是從C—H顯示，C表示60度，只要水溫表指標一到C就說明水溫已經達到60度，H紅格表示的溫度是110度，從60-110度的跨度就可以估計出水溫表指示的溫度。
水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指標擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當，很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。
在開空調的時候水溫高，是因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量。車停住不動，單靠風扇降溫的速度是不夠的。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有一個溫控的風扇。長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑作用降低導致發動機內部零件的磨損。