1、離合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員“人機”互動部分。
2、在學車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛“五大操縱件”之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為“離合”。
3、其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。
1、離合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員“人機”互動部分。
2、在學車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛“五大操縱件”之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為“離合”。
3、其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。
1、當然九珠的離合器好於六珠的離合器，珠子越多摩擦片受力越均勻，動力輸出時更平穩，外形尺寸一致。
2、個體重量存在差異。
3、更換較重的普利珠，提速更快，但會對皮帶產生損傷，減少皮帶的使用壽命。另外，如果更換的普利珠過重就會扭斷曲軸，得不償失。
1、離合器踏板行程要求32——40mm。對液壓操縱的離合器，自由行程的調整要在兩個部位進行：一是改變離合器分泵推杆的長度，使分離叉端部與推杆有3—4mm的松曠量；二是轉動連線離合器總泵推杆的偏心螺栓，使總泵推杆與活塞之間有一定的間隙，這間隙反映在踏板上有3—6mm的移動量。
2、離合器踏板自由行程可用 ...
離合器，起的是分離和閉合的作用。踩下離合踏板，離合器裡的摩擦片分離，掛檔，摩擦片閉合，這樣就有了傳動力。如果總是半踩著離合器，摩擦片很快就會燒壞。車子起步穩定後就可以完全鬆開離合器踏板，直到下次掛檔時再深度踩下離合器踏板，掛上檔，透過油離配合，慢抬離合器踏板，慢給油，直至完全鬆開離合器踏板，靠油門控制車速 ...
彎梁車離合器打滑只能是換離合器片或離合器，彎梁摩托車的自動離心式離合器，如果有打滑，就是離合器有磨損了，這種情況是無法透過調節來解決或緩解的，只能是換離合器片或離合器。另外，檢查機油是否有問題，機油不良也會造成離合器打滑。 ...
1、調整離合器間隙的方法：用開口扳手把緊固螺母旋鬆，再向內旋到適當的位置，以達到離合器能按額定結合與分離的速度為準。
2、離合器操縱把自由行程的調整：方法同調整國產離合器把一樣，先握一握離合操縱把，憑手感在握起時是否有彈力；或測量自由行程距離是否達到標準（2-3毫米)。調整間隙時要注意不可過大或過小， ...
考試車離合器太高用掛上一檔，松抬離合的方法，來適應踏板的高低不同，同時保證不熄火不溜車。看左側就是發動機轉速錶，看紅色錶針在這個位置就是啟動了。上車準備好後，開始適應離合踏板高低，將離合踩到底，掛一檔後，鬆開離合，看轉速錶明顯的上下舞動，這就是準確的離合半聯動位置。 ...
離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。
離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點 ...
最大的區別在於這兩種車的傳動介質不一樣，踏板摩托車通常是皮帶傳動，而彎梁車一般都是鏈條傳動。踏板摩托車的發動機是透過一個風扇對發動機進行強制風冷，而彎梁車的發動機通常是裸露在空氣中，散熱效果較好，同等排量下彎梁車比較省油，如果您比較注重質量和耐用經濟型等，建議選擇彎梁車踏板車開起來比較容易，不用經常變化檔 ...