1、輪胎側面蹭一下有影響。
2、如果出現過坑或者載重量過大，很容易爆胎。
3、而且高速、高溫或者是大的顛簸都有可能會爆胎。因為輪胎的側面比較薄弱，如果是出現胎壁的破損，必須要及時進行更換，因為在車輛行駛過程中，輪胎側面會反覆地受到來自輪胎側面的壓力。
只能說有影響，為了安全考慮，建議更換。因為輪胎側面是輪胎最脆弱的部位。
現實當中是否需要更換，要看蹭掉的具體部位在哪，面積多大，要結合實際情況靈活判斷。
輪轂旁邊的位置也屬於輪胎側面，但是輪轂旁邊的位置是最厚的地方，如果碰的位置是這，一般也沒事。
通常情況下，只要沒有露出簾線或是子午線，說明傷的很淺，只是掉了一層皮，不影響使用，可以放心開，不用更換輪胎。
如果不放心，可以把有問題的輪胎放在後輪。因為前輪是驅動輪，並且前輪負責轉向，前輪相對來說更重要一些。
如果平常只是在市區內進行短距離的行駛，也不用著急更換，抽時間去4S店或專業的汽修店讓修車師傅看一下。他們都是專業的，如果他們說需要立刻更換，就要馬上更換，不要想著省錢。
如果要跑高速了，為了安全起見，建議直接更換。不要為了省一點錢，拿車上乘客的生命做賭注。
1、要看蹭掉的表皮情況，如果是很薄的一層，如同皮膚蹭破了皮但沒有流血，這種情況是可以用的，如果是蹭破的有點深度，就不能用了，輪胎側面很薄，有爆胎的風險。
2、輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，畢竟安全第一。
車輪胎側面如果只是破了很小一部分皮，這對汽車來說是沒有太大的影響的。
如果汽車輪胎被割破了一道口子，出現這種情況儘量不要繼續使用，因為輪胎在高速運轉的過程中很可能導致輪胎出現爆胎的情況。
一般汽車輪胎上都有胎面磨損的標記，胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部，高度大概為1.6毫米，這是輪胎最小的 ...
輪胎側面被扎能不能修補是需要看情況的。如果是小於6毫米的傷痕可以補。如果是胎冠紮了釘子有很多種方法可以補，因為胎冠位置在輪胎轉動中只有整體起伏現象，補胎處受力均勻。
現在的乘用車輪胎都是子午線輪胎，即輪胎中的鋼絲編織方式按子午線經緯排列以提高輪胎的強度，這樣就很難判斷破損位置有幾根鋼絲斷了，所以其補胎 ...
如果烏龜摔了之後沒有吐血，殼上也沒有裂縫，一般是沒事的。如果吐血的話，情況比較嚴重，說明摔出內傷，這需要用雲南白藥和抗生素浸泡治療，等到不吐血為止。如果外殼摔裂了，要避免細菌的進入，因此要幹養一段時間，每天泡幾次水就可以，等待它慢慢恢復。 ...
1、不能。汽車輪胎側面有裂痕是不能進行修復的，建議車主及時到汽修店更換輪胎，更換輪胎時要注意選擇輪胎尺寸，這樣，車輛在行駛過程中才不會出現不平衡之感。
2、輪胎是汽車與地面的唯一交匯點，汽車的所有效能都會透過輪胎傳導至地面，車胎的新舊程度對駕駛的影響是非常直觀的，因此不要總抱著“我的胎還能再用一段時間 ...
蹭到別人車跑了的如果有監控，被拍到的話，逃是逃不掉的，車主報警的話，抓到可能要被傳喚，還要賠償損失，嚴重的還要承擔法律責任。
【法律依據】
《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條第1款規定，交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：
（1）死亡1人或者重傷3 ...
如果輪胎側面蹭掉一塊橡膠的話，肯定是不能繼續使用的。首先我們得知道，輪胎側面是輪胎最薄弱的部位，不像輪胎正面底部保護強度高，一旦蹭掉一塊橡膠，很可能就已經劃傷到側面的簾線層，這時是有很大機率出現爆胎的現象。即使使用熱補這種耐用性比較好的修補方法，也只能是“治標不治本”的情況罷了。
在輪胎滾動時是很容易 ...
1、可以使用，只要輪胎損傷不大，都是可以透過補胎來修復的。如果輪胎補的太多或損傷嚴重後，仍存在問題的話，建議換條新胎。
2、胎面損傷直徑小於6mm：車輛在日常使用中，被鐵釘扎到最為常見，而且多數當時都發現不了。鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個洞，修補一下就沒事了。 ...