1、輪胎的胎壓和輪胎溫度有直接的關係，因為氣壓是有熱脹冷縮的特性。比如：冷車的時候，前輪氣壓在2.3，後輪2.4。車子長時間行駛之後，前輪氣壓會升高0.2，後輪升高0.1。
2、一般輪胎溫度上升，胎壓也會有所上升，這也是為什麼夏天氣壓可以低一點，冬天氣壓高一點的原因，一般保持在2.3-2.5之間。
3、輪胎裡面是空氣，空氣具有熱脹冷縮的特性。有的高階汽車或願意花錢的人，為了防止胎溫變化，造成的胎壓變化，會給輪胎充氮氣。
1、輪胎的胎壓和輪胎溫度有直接的關係，因為氣壓是有熱脹冷縮的特性。比如：冷車的時候，前輪氣壓在2.3，後輪2.4。車子長時間行駛之後，前輪氣壓會升高0.2，後輪升高0.1。
2、一般輪胎溫度上升，胎壓也會有所上升，這也是為什麼夏天氣壓可以低一點，冬天氣壓高一點的原因，一般保持在2.3-2.5之間。
3、輪胎裡面是空氣，空氣具有熱脹冷縮的特性。有的高階汽車或願意花錢的人，為了防止胎溫變化，造成的胎壓變化，會給輪胎充氮氣。
1、輪胎的胎壓和輪胎溫度有直接的關係，因為氣壓是有熱脹冷縮的特性。比如：冷車的時候，前輪氣壓在2.3，後輪2.4。車子長時間行駛之後，前輪氣壓會升高0.2，後輪升高0.1。
2、一般輪胎溫度上升，胎壓也會有所上升，這也是為什麼夏天氣壓可以低一點，冬天氣壓高一點的原因，一般保持在2.3-2.5之間。
3、輪胎裡面是空氣，空氣具有熱脹冷縮的特性。有的高階汽車或願意花錢的人，為了防止胎溫變化，造成的胎壓變化，會給輪胎充氮氣。
1、早期的內建胎壓監測感測器都是一體封膠的，不能換電池。現在出的內建感測器是可以換電池的。
2、胎壓感測器可以10年不換電池。如若要更換，則需要整個置換，不可以單獨換電池。 直接式胎壓監測系統tpms的構成和工作原理美國新頒佈的公路安全法規，使胎壓監測系統(tpms)一躍而成汽車行業發展最為迅猛的領域。