輸出扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。
扭矩等於9550乘以（功率除以轉速） ，知道扭矩和轉速就可以求出功率的大小。
輸出扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。
扭矩等於9550乘以（功率除以轉速） ，知道扭矩和轉速就可以求出功率的大小。
輸出光功率：
也就是輸出的光的功率，對於產生光的器件，有一部分產生的光在內部吸收了，有的轉化為熱能，以光的形式存在的能量的功率值，就是輸出光功率。
光功率：
光功率是光在單位時間內所做的功，光功率單位常用毫瓦和分貝毫瓦。
功率與扭矩成正比關係，功率與馬力之間可以換算，其實功率和馬力表示的是相同的意思。1馬力約等於0.735kw。功率是發動機的一個重要效能引數，功率是用來衡量發動機在單位時間內做功多少的。
功率越大的發動機效能越強，但是油耗也是越高的。
發動機的功率大小與轉速和扭矩有關係。
扭矩是發動機另一個重要的效能引數，扭矩是用來衡量發動機做功一次能夠輸出多少力矩的。
轉速越高，發動機在單位時間內做功次數就越多，扭矩越大發動機做功一次能輸出的力矩就越大。
所以功率與轉速和扭矩成正比關係。
如果要提高發動機的功率，還有一個簡單的方法，那就是使用渦輪增壓技術。
渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。
大家都知道，發動機是以空氣和燃油的混合物為燃料的，如果增加了進氣量並且增加噴油量，那就等於增加了汽缸內的燃料量。
燃料更多了，那發動機每一次燃燒釋放出的能量也是更多的，這樣發動機的動力就可以提高了。
有很多小排量發動機都會使用渦輪增壓技術。