轉速和檔位匹配方法

　　一般的發動機都有一個經濟的轉速區間，在駕駛手動擋汽車時，可以讓發動機一直處於經濟轉速區間內。如果轉速高了就升擋，如果轉速低了就降擋。

　　在駕駛手動擋汽車時，擋位要與行駛速度和發動機轉速匹配，這樣車子開起來才是比較省油也比較舒服的。

　　在超車時，需要提前降擋，這樣發動機的轉速會升高，輪上扭矩會變大，這樣可以快速超車。

　　在高速巡航時，要使用最高前進擋，這樣可以降低發動機的轉速提高發動機的燃油經濟性。

　　在下坡時，需要使用低速擋，這樣可以利用發動機制動來降低車速。如果在下一些比較長比較陡的坡道時只依靠剎車系統來減速，那可能會導致剎車系統出現過熱失靈現象，這樣是非常危險的。

　　在上一些比較陡比較長的坡道時，也需要掛入低速擋，這樣輪上扭矩會變大，車子才可以順利爬坡。

　　在每次換擋和起步時，都是需要使用離合器的。在換擋時，需要快速將離合器踏板踩到底，這樣才可以順利換擋。如果不將離合器踏板踩到底，那是無法順利換擋的。

　　在起步時，需要使用半聯動技巧。在使用半聯動技巧時，一定要控制好時間。

　　1、斯柯達起步用一檔，一般是15公里以下都用一檔。適用於上坡路、堵車路、泥水路、下霧天。

　　2、車速達到15公里換二檔，二檔是也是上坡路、轉彎路、窄路、霧霾路等。

　　3、如果時速30公里左右速度行駛三檔合適，時速40公里行駛就換4檔，時速50公里以上就都用5檔，這些都是正常行駛的速度，看路面情況進行選擇。

　　4、對於加檔要先加速再加檔，減檔是要先減速後減檔。也就是說車子開到什麼速度就要換擋對應的檔位，就不會拖檔，這就是匹配。先速度後檔位才是正確操作，加檔要一級一級往上加，不能跳躍加檔。對於減檔是同樣的道理，先減速後減檔，但是減檔是可以跳躍減檔的，根據道路車況減到安全的速度再直接換到對應的檔位就可以了。

　　1、加檔：封堵要點。汽車在掛檔前，應平穩踩下油門踏板，並根據道路和交通狀況逐步提速。這個過程叫做“衝刺”。當車速適宜換高檔時，立即抬起油門踏板，踩下離合器踏板，將變速桿換到高檔；然後在緩慢踩下油門踏板的同時抬起離合器踏板，使車輛繼續平穩行駛。

　　2、減擋：減速要點。鬆開油門踏板，快速踩下離合器踏板，將變速桿移到空檔，然後鬆開離合器踏板，用右腳快速踩下油門踏板（加“空油”），然後快速踩下離合器踏板，將變速桿移到低檔，按下快停慢導，鬆開離合器踏板，以便汽車能繼續以新的檔位行駛。

　　3、操作順序：掛檔時減至低檔，看速度時不要驚慌；脫下第一步，抬起第二步，第三步掛檔，跟上油量。

　　4、動作要點：清理油門，取下空擋，按速度排油，在油聲不消失的情況下，迅速踩離合器，使低速檔齧合。