1、東風日產這款緊湊型SUV，採用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而後懸架是多連桿獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是188mm。
2、汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，這名詞意思是，汽車在最大運載的情況下，汽車底盤到地面的最短距離。底盤高度資料，表現出汽車對複雜地面的透過能力。在以前的規則中，最小離地資料是有標準的，大概介於15到16cm之間，不過這個標準已經不硬性規定了。
1、東風日產這款緊湊型SUV，採用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而後懸架是多連桿獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是188mm。
2、汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，這名詞意思是，汽車在最大運載的情況下，汽車底盤到地面的最短距離。底盤高度資料，表現出汽車對複雜地面的透過能力。在以前的規則中，最小離地資料是有標準的，大概介於15到16cm之間，不過這個標準已經不硬性規定了。
蒙迪歐的最小離地間隙是127mm，這個資料是指定承載重量以後的資料，蒙迪歐的視覺效果不賴，但是底盤離地間隙並不低，只是轎車的一般水平，如果滿載的話，最小離地是12釐米。
蒙迪歐底盤的優勢：
1、蒙迪歐裝有發動機加裝下護板，對於線路的防護做得還是相當到位的，底盤兩側裝有塑膠材質的護板，除了保護線路以外也能起到不錯的整流效果。整體看來，蒙迪歐底盤的平整度在同級別車型中是非常不錯的。
2、至於隔熱防護，蒙迪歐做得也非常好，整條排氣管的絕大部分割槽域裝有隔熱護板，並且，在塑膠油箱的下部，也裝有完整的隔熱防護板，這一點在同級別車型中同樣少見。
3、底盤防鏽方面，蒙迪歐做的就比較差強人意了，僅在金屬板焊接接縫處塗有防鏽材料，大部分地板的鋼板都未做防鏽噴塗，只能依靠其鋼板自身的漆層抵禦鏽蝕。
高度約在125mm左右。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。
“底盤封塑”（底盤裝甲作業）一定要進專用車間操作，不得在其它場合進行，注意雨天不宜施工。先要仔細地清除底盤油汙，用專用的去汙劑把瀝青、油汙徹底祛除，並進行烘乾。隨後要將傳動軸等轉動部分和尾氣管等需要散熱的部位用膠帶封起來再噴塑，否則會影響它們的正常運轉。為了提高隔音和防撞的效果，封塑須進行二次噴塗處理，中間要間隔20分鐘，等第一層噴塑乾燥之後再實行第二次噴塑。