途觀火不了多久了，因為SUV市場規模、產品種類的快速增長已是大勢所趨，途觀的對手也越來越多，上至豪華品牌SUV奧迪Q3、寶馬X1，下到自主品牌如CS75、奔騰X80、風神AX，都將可能成為分走途觀客戶的車型，而且經歷了大眾DSG變速箱事件、速騰斷軸打補丁事件，大眾品牌正在一步步走下神壇，消費者長期建立的對大眾品牌的絕對信仰，可能在大眾傲慢敷衍的態度中逐漸消失。這樣一來，籠罩在途觀頭上的光圈也將消失，這樣看來途觀汽車火不了多久了，可能明年就會退出大眾視野。
途觀一直這麼火的原因是途觀是大眾第一輛國產的SUV，進入市場時大眾品牌已在中國擁有了超過30年的品牌沉澱，坐擁數千萬的使用者基礎，旗下有多款暢銷家轎。其次途觀的出現正處在市場熱銷初期，具體到途觀的細分市場，價位在19萬到30萬元的SUV產品不算太多，暢銷的也是本田CRV、豐田RAV4等日系車型，途觀的出現提供了另一種風格和可能，而其他歐美車企此時還未在華強推SUV車型。最後途觀的自身條件也不錯，渦輪增壓發動機、紮實的底盤、可選擇的四驅車型、大氣的外形、操控感、安全性也都表現良好。
時下溫泉旅遊是大眾最喜愛的旅遊專案之一，溫泉不再為“皇家專享”。然而，溫泉熱門的背後是對溫泉的過度開發，從自流泉變為瘋狂開採的深水井，如果繼續下去，不出百年地熱水將枯竭，人們再無福享受。
遍佈的溫泉“黑戶”
在北京一共有115家溫泉單位，然而其中半數以上的溫泉屬於無證“黑戶”，對外營業的合規溫泉單位不到30%。
所謂“黑戶”指的是溫泉行業中的違規單位——他們開採了地熱水，但是沒有在國土和水利部門辦理採礦許可證和取水許可證。而整個華東地區更是60%-70%的溫泉單位都沒有辦理採礦權證。2011年底，華東地區旅遊記者聯盟等團體曾發起了溫泉調查和評選活動，令人尷尬的是，在評選出的“華東遊客最喜歡的溫泉”單位中，有的竟也手續不全。
地熱瘋狂開採情況令人擔憂，在地熱資源較為豐富的廣東省，廣東溫泉行業協會稱有102家溫泉單位，但省礦產資源管理處只頒發了60份採礦許可證。
沒有采礦許可證而非法盜採地熱資源，導致各地地熱水位急劇下降。
地熱溫泉潛規則
刨除“黑戶”之外，大量地熱溫泉的不規範“行規”也普遍存在。
具有采礦許可證只是第一道門檻，溫泉企業運營之後，地熱水使用量不能超過主管部門的核定量，並且要對地熱水計量並繳納礦產資源補償費等費用。正規的地熱井井口處應該安裝“遠傳表”——計量水量水溫並將資料傳輸到主管部門。
而據實地調查發現，有的企業水錶已經損壞或失靈，熱水“白白”溜走，不留“蹤跡”。
按照北京市規定，地熱井全部安裝合格水錶後，企業還要嚴格“分類繳費”。根據北京市礦產資源補償費徵收標準，不同溫度和用途的價格不同。以50℃以下的熱水為例，住宅供暖每立方米僅收取3.5元，旅店業也只收取9元，洗浴業、公共娛樂場所則高達55元。而在調查中發現，有的溫泉企業開展洗浴服務，但僅按照9元甚至3.5元繳費。
水位下降，窟窿難補
1970年代，在地質學家李四光的倡導下，北京開始大規模勘探開發地熱資源，當時打出的地熱井深在1000米左右，有的井中熱水甚至可以自行湧出地面；四十多年後，最大開採井深已超過4000米，相當於從東單到西單的距離，而熱水只能自行上湧到距離地面六七十米處。
四十年間，北京開採了近500眼地熱井。大量開採和利用導致北京地區地下熱水位每年以1.5-2米快速下降，按此下降速度，北京地熱水堅持不到百年。而在華清池所在的西安地區，下降速度已達每年3-4米。
監管盲區
事實上，很多省市都已出臺地熱資源管理辦法，對地熱的勘探、開發、利用、回灌、環保等環節都有明確規定，但資源管理單位對地熱溫泉的管理仍存在盲點。鑑於地熱水的礦產和水資源屬性，全國各地區的國土、水利，甚至還有旅遊部門觀點不一。地熱主管部門也很難知曉轄區內的溫泉究竟打的是地熱水，還是摻假的普通熱水。
雖然各方都開始從不同的角度規範溫泉行業，作為全國地熱井最多的北京，如此大規模、超強度開發地熱水“價效比”並不高。按道理每降低100米溫度平均升高3℃，北京3000米深的水溫應該達到90℃，但目前水溫只有60-70℃。與合理開發相比，地熱無序地瘋狂開採已不是在金山挖金子，而已演變成在爛泥裡挖石頭。
1、根據尿素箱容量不同，能繼續行駛的路程長短不同。十六升的話，亮燈後還能跑二百公里左右。
2、根據車輛載重不同，行駛距離不一樣，空車可以繼續行駛，但如果重車的話建議就近加一下。
3、其次，如果沒有加車用尿素或者排放超標，那麼，在車輛年檢時，管理部門可以用專用檢測裝置進行檢測，並依據法規做出相應的處罰。