1、途觀能跑川藏線。
2、內部空間充足，加長的軸距帶來了良好的腿部空間；只是後備箱容積略有不足，整體來講比較適合家用。
3、坐姿較高，視野開闊，方向較輕，指向精準，換擋順暢；底盤紮實沉穩，避震較硬；但剎車行程前半段偏軟，A柱較粗，轉彎時略微影響視線。
4、川藏線是川藏公路的簡稱。川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前，千百年來，中國西南部各民族的經濟、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區和西藏高原的崇山峻嶺之間，一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道--茶馬古道。
1、途觀能跑川藏線。
2、內部空間充足，加長的軸距帶來了良好的腿部空間；只是後備箱容積略有不足，整體來講比較適合家用。
3、坐姿較高，視野開闊，方向較輕，指向精準，換擋順暢；底盤紮實沉穩，避震較硬；但剎車行程前半段偏軟，A柱較粗，轉彎時略微影響視線。
4、川藏線是川藏公路的簡稱。川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前，千百年來，中國西南部各民族的經濟、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區和西藏高原的崇山峻嶺之間，一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道--茶馬古道。
1、途觀能跑川藏線。
2、內部空間充足，加長的軸距帶來了良好的腿部空間；只是後備箱容積略有不足，整體來講比較適合家用。
3、坐姿較高，視野開闊，方向較輕，指向精準，換擋順暢；底盤紮實沉穩，避震較硬；但剎車行程前半段偏軟，A柱較粗，轉彎時略微影響視線。
4、川藏線是川藏公路的簡稱。川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前，千百年來，中國西南部各民族的經濟、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區和西藏高原的崇山峻嶺之間，一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道--茶馬古道。
1、現在的318川藏線轎車是可以走的。全長2146公里的川藏線，有500多公里都已經通了高速公路，雅康高速和林拉高速，但是因為路途多山，建議還是多選擇suv、越野等車型比較好。
2、川藏線整體道路不甚理想，一是道路險峻、高峰多，沿途有15座高峰需要翻越，還有像折多山那裡連續的彎道等等;二是路況不好，常可遇到山洪、泥石流、塌方、滾石掉落。雖然最近幾年，川藏線大規模修路，但許多路段是臨時便道，便道沒有結實的路基，被重車一軋，形成兩條深深的車轍，施工單位普遍不及時修補，底盤低的車必然過不去。