大眾途銳使用的是8擋手自一體變速箱。
大眾途銳使用的這款變速箱來自採埃孚，大眾途銳使用的是全新的電子檔杆，使用起來非常順手，途銳使用的這款變速箱在硬體上一直都是標杆，這款變速箱經過成熟的匹配調校，換擋速度上絲毫不遜色於市面上絕大部分自動變速箱。
汽車在行駛過程中換擋的狀態是非常順暢的，在換擋的過程中，幾乎感覺不到有頓挫感存在，途銳搭載的這套動力系統在燃油經濟性上有著不錯的表現，汽車在加速的過程中，油門響應十分迅速。
無論是什麼型號的車型，變速箱在使用的過程中是需要保養的，因為變速箱在工作的過程中需要潤滑液進行潤滑，變速箱油能夠起到保護變速箱的作用。
一般來說，更換自動變速箱油的期限為6-8萬公里或2-3年左右，這也要根據汽車具體的使用狀況來決定，如果不及時更換變速箱油，有可能會直接影響到汽車的效能，還有可能會增加汽車的油耗，縮短變速箱的使用週期。
途銳這款車沒有國產，主要是以進口的形式引進中國汽車市場。
途銳這款車是大眾集團旗下生產的一款豪華SUV，這款車也是大眾旗下售價最高的一款SUV車型，這款車主要面向的是豪華市場和高消費的人群。
在動力方面，大眾途銳共推出了兩款動力車型，分別搭載的是2.0T渦輪增壓高/低功率發動機和3.0T渦輪增壓發動機，其中，2.0T低功率發動機的最大功率為180kw，最大扭矩為370牛米，2.0T高功率發動機的最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，3.0T發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米。
從途銳的動力引數來看，這款車的動力是非常強勁的，動力效能表現非常優秀。
這款車搭載的2.0發動機是我們比較熟悉的一款發動機，這款發動機的型號為EA888，這也是大眾集團生產的第三代EA888發動機，而3.0T發動機則是全新的EA839發動機，這一型號的發動機只有在大眾生產的高階車型上才會使用，大眾EA839發動機是在EA837發動機基礎之上改造的，也是一款升級版的發動機。
途銳採用的是8擋手自一體變速箱。
大眾途銳使用的這款變速箱的綜合表現是非常優秀的，有很多高階的車型使用的都是這款變速箱，途銳搭載的這款變速箱是最大的亮點之一，在實際駕駛汽車的過程中，這款變速箱的平順性是非常好的，變速箱在換擋的過程中，幾乎是感受不到換擋產生的頓挫感。
與CVT的綿軟加速感截然不同的是，在深踩油門踏板加速的過程中，變速箱會快速的降擋，能夠讓人體會到足夠的駕駛樂趣。
相對於普通型別的變速箱，這種型別的變速箱增加了檔位，這就導致變速箱的齒比變得更密，這樣可以保證汽車在行駛的過程中，變速箱始終保持在合理的檔位行駛。
透過這種方式，在一定程度上可以降低發動機的轉速，同時還可以提升發動機的燃油經濟性，減少用車的成本。
值得一提的是，8擋手自一體變速箱增加的兩個齒輪可傳輸更大的扭矩，在正常行駛的狀態下可以為汽車提供更強大的動力。