1、後備箱容積小，旅行不夠放東西。
2、價位高配置沒跟上，沒有倒車影像及一鍵啟動功能。
3、動力不足，感覺肉肉的。
4、大眾進口汽車於2004年開始在中國開展進口汽車業務 ，致力於為中國消費者提供創新性的純正德系高品質車型。
5、先後共有24款大眾進口車型被引入中國市場，其中包括途銳，甲殼蟲，e-Golf以及夏朗等。
6、在滿足消費者多樣化用車需求的同時，豐富多彩的有車生活。
7、在中國大陸地區，大眾進口汽車擁有超過130個銷售網點，覆蓋80餘個城市和地區，為中國消費者提供優質的產品與值得信賴的服務。
停產了。受排放門事件影響，大眾此前已經向歐洲各大銀行借貸總計200億歐元（約合人民幣1400億）來處理此次事件，巨大的財務壓力迫使大眾開始拋棄一些低盈利專案，比如輝騰、甲殼蟲、尚酷等。
從2017年大眾旗下尚酷車型在海外已經不再接受訂單，這說明這款產品或已經正式停產，根據此前大眾的規劃，尚酷將不會推出後繼車型。
尚酷的停產並不讓人十分意外，但後繼無人多少讓人覺得有些遺憾，不過大眾也在考慮是否將這款車型以全新的動力總成再度復活。此前曾有報道稱，大眾計劃將尚酷打造成為一款全新的電動產品，從而重回市場當中。
截至2019年9月12日，進口大眾在售的車型沒有跑車。不過歷史上大眾曾經有過一款跑車，叫做：EOS。
EOS是進口車，可以算是大眾唯一的一款銷售過的跑車，不過已經停產了。
Eos採用了與高爾夫相同的MQB平臺，所以整體看起來和高爾夫非常相似。
作為一款跑車，Eos的外觀實在是太大眾，只有敞篷以後人們才會覺得它與高爾夫不相同。不過即便是敞篷了，也有很多人會覺得這就是一輛敞篷了的高爾夫。
像是寶馬Z4和馬自達MX5，咱們先別管發動機的動力怎麼樣，最起碼一看就能看出來這是一輛跑車，但是EOS在這方面就做的比較失敗了。
EOS最後一款車型是2011款2.0TFSI自動，官方指導價：45.92萬元，環保標準為國四排放標準。
動力方面，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率155KW，最大馬力211PS，最大扭矩280N・m。最大功率轉速5300~6200rpm，最大扭矩轉速1700~5200rpm。百公里加速只要7.8秒。
大眾R36極富感染力的比斯開藍珠光漆，凸顯車身的動感設計和運動線條，可稱為是對運動精神的完美演繹。雙氙氣前大燈：隨動轉向並帶有轉彎照明功能，能改善轉彎處的照明效果。大眾R36是德國大眾汽車旗下R系R36一款汽車，承襲R系高效能運動轎車的動感基因，300馬力，百公里加速僅用時5、6秒。 ...
大眾夏朗是進口車，大眾夏朗是大眾汽車旗下推出的一款MPV，這款車採用整車進口的方式引進中國汽車市場，值得一提的是，這款車是葡萄牙工廠生產的，這是大眾汽車和福特汽車的一家合資工廠。
在外觀方面，夏朗的前臉採用的是大眾家族式的設計，汽車前臉採用的是橫幅式的進氣格柵，進氣格柵同時還使用了鍍鉻飾條進行裝飾，引 ...
是進口的。1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲（以大眾高爾夫(Golf)為平臺）。
在評選最具世界影響力的“20世紀汽車”的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次於福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。 ...
1、舒適不咋樣，幸運的是第一排座椅還算舒服。後排的座椅相對緊湊，而且後排空間地板中間凸起微大，更降低了後排的乘坐舒適度。
2、過減速帶的時候你會感到懸掛是有多麼的硬，完全沒有濾震效果。
3、車內的儲物空間有些缺失，挺不方便的。凌渡的起步較弱，滿載爬坡時候動力儲備明顯的不足了。
4、運動包圍座椅 ...
內飾太過簡單，車內中控塑膠感太強，錦湖的輪胎胎噪大，主駕座椅靠背調節開關簡直是個雞肋，還是旋轉的那種，都這個價位了電動的配不上就算了。
再就是隔音很不滿意，到這個價位的車了，過個稍微差點的路段就乒乓作響，實在很掉檔次。
內飾硬塑過多，做工有待提高，還有就是隔音一般般，細節的地方確實不行。 ...
途銳、甲殼蟲、大眾蔚攬、Tiguan（海外版途觀）、夏朗、尚酷、凱路威、邁特威、高爾夫新能源車型。而受排放門事件影響，大眾此前已經向歐洲各大銀行借貸總計200億歐元（約合人民幣1400億）來處理此次事件，巨大的財務壓力將迫使大眾開始拋棄一些低盈利專案，比如輝騰、甲殼蟲、尚酷等。輝騰已經停產，而大眾甲殼蟲和 ...
1、座椅太硬：雖然坐上去與身體比較貼合，但是太硬了，開長途會讓人覺得非常疲憊。
2、carplay不能全屏，不能無線連線，效果與x5、gle等車型差距比較大。
3、雖然外觀有了翻天覆地的變化，但是汽車前面還是有點大眾化，沒有突顯出大眾頂級豪華SUV的感覺。
4、內飾毫無豪華感和科技感，而且包裹 ...