內飾太過簡單，車內中控塑膠感太強，錦湖的輪胎胎噪大，主駕座椅靠背調節開關簡直是個雞肋，還是旋轉的那種，都這個價位了電動的配不上就算了。
再就是隔音很不滿意，到這個價位的車了，過個稍微差點的路段就乒乓作響，實在很掉檔次。
內飾硬塑過多，做工有待提高，還有就是隔音一般般，細節的地方確實不行。
蔚攬搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為150馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米；傳動匹配了代號DQ250的6速溼式雙離合變速箱和大眾最常用的7擋DCT雙離合變速箱。懸架上，該車採用了前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。頂配車型還配有大眾的4MOTION電子式四驅系統，中央差速器結構為多片式離合器。
如果單看蔚攬這款車，那絕對算是目前國內市場能買到的旅行車中綜合素質較高、同時也是情懷和實用結合較好的車型。與同平臺的國產B8邁騰相比，儘管蔚攬沒有進行中國特色的加長手術，仍保持了2791毫米的“德原”軸距，但實際上後排空間表現遠比資料看上去樂觀的多。
大眾蔚攬是大眾旗下的一款旅行車，定位為中型轎車。憑藉著強大的發動機，蔚攬四驅旅行車擁有更強勁的動力和更傑出的燃油經濟性。它搭載強大的4MOTION四輪驅動系統，能夠根據路況適時地將驅動力分配在每個輪胎上，即使在複雜多變的地形下，也能夠確保您無所限制地恣意前行，探尋更多不為人知的旅途風景。
蔚攬四驅旅行 ...
1、座椅太硬：雖然坐上去與身體比較貼合，但是太硬了，開長途會讓人覺得非常疲憊。
2、carplay不能全屏，不能無線連線，效果與x5、gle等車型差距比較大。
3、雖然外觀有了翻天覆地的變化，但是汽車前面還是有點大眾化，沒有突顯出大眾頂級豪華SUV的感覺。
4、內飾毫無豪華感和科技感，而且包裹 ...
缺點：
1、空調風太小，開暖風時，前方放GPS的小盒子烤熱。
2、前方會“嘩啦嘩啦”響。
3、打火時，音響系統會重啟，廣播回到90.00，CD自動退出，再放進去就要從頭開始放。
4、音響系統只能讀取比較老的SD卡，容量有限。
5、後備箱與座椅交界處還是有一道稜。
6、沒有裝GPS， ...
大眾蔚領發動機不是進口的，這款車使用的發動機在國內生產，採用的是大眾集團的生產技術。
在動力方面，這款車搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為82kw，最大扭矩為145牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。
作為一款旅行車，這款車採用了大眾家族全新的設計理念 ...
大眾蔚領平臺是PQ34平臺打造而來，定位於緊湊型跨界旅行車，是一汽-大眾旗下旅行轎車。
蔚領是一款A級跨界旅行車，集轎車、旅行車、SUV多種屬性於一身，不僅擁有轎車的舒適操控性，更擁有旅行車的易載大空間和類SUV的透過性。
蔚領擁有高的離地間隙，使蔚領擁有SUV般的透過性和良好視野，外觀上，蔚領流 ...
1、舒適不咋樣，幸運的是第一排座椅還算舒服。後排的座椅相對緊湊，而且後排空間地板中間凸起微大，更降低了後排的乘坐舒適度。
2、過減速帶的時候你會感到懸掛是有多麼的硬，完全沒有濾震效果。
3、車內的儲物空間有些缺失，挺不方便的。凌渡的起步較弱，滿載爬坡時候動力儲備明顯的不足了。
4、運動包圍座椅 ...
1、後備箱容積小，旅行不夠放東西。
2、價位高配置沒跟上，沒有倒車影像及一鍵啟動功能。
3、動力不足，感覺肉肉的。
4、大眾進口汽車於2004年開始在中國開展進口汽車業務 ，致力於為中國消費者提供創新性的純正德系高品質車型。
5、先後共有24款大眾進口車型被引入中國市場，其中包括途銳，甲殼 ...