1、注意行人透過斑馬線，要走制定的區域，不能在機動車道上的車輛之間穿插，是非常危險的，也不能翻越護欄。
2、行人在等待過路口時，沒有等待的區域，要等在機動車道以外才行，不能靠著機動車道太近，以免機動車轉彎發生刮擦。
3、行人透過斑馬線時，一定不要只是低頭看手機，導致過馬路很慢，影響他人車輛通行，不要讓機動車過分等待。
4、如果行人透過斑馬線時，還沒走過去紅燈亮起了，應該不能後退，儘快走到路中央安全島上，等亮起綠燈再走。
5、行人過路口，一定要看好轉彎的大車，因為都有盲區，要注意避免離著大車的轉彎半徑太近。
6、雖然機動車有禮讓行人的義務，但是行人闖紅燈是可以不禮讓的，所以行人過馬路要遵循訊號燈。
1、拿起安全錘，錘擊鋼化玻璃的四個角的地方，不要敲擊中間部，中間部分最為結實。
2、因為有些玻璃是有貼膜的，所以玻璃破碎以後不會立即脫落，我們可以用腳踹開。
3、玻璃脫落以後要及時有序地跳出車體，轉移到安全的地方。
1、掌握好速度概念
高速公路的車道一般劃分為行車道、超車道和緊急停車道。駕車正常行駛時應走行車道，儘量將視線放遠，以適合高速行駛的需要。注意速度表，一般應掌握最低時速不低於50公里，最高時速不高於110公里。
2、防止疲勞
隨著高速行駛時間的增長，尤其是車輛很少時，駕駛員資訊刺激量減少會造成人的意識下降，產生高速催眠現象，這在行駛時是相當危險的。駕駛員要防止打瞌睡最好的方法就是在服務區休息或駛出高速公路休息，以消除疲勞。
3、正確使用方向盤及制動器
當車速為40公里/小時的時候，要使車輛繞過障礙物需要駕駛員的兩臂使出一定的力量轉動方向盤，而當車速為100公里/小時的時候，只要稍微用力打方向盤就能使車輛的方向發生很大的變化，所以在高速行駛時，方向盤要穩握輕打，以免車輛失控。
高速行駛的車輛不宜採取緊急制動的方法使車輛迅速停下，這是因為即使是制動效能良好的車輛在車速為100公里/小時的情況下緊急制動，也會發生側滑現象，使車輛失去控制，發生交通事故。正確的制動方法是先抬起油門，利用發動機的牽阻作用，使車速下降，再輕踏制動踏板，使其降到一定低的速度後，再採取緊急制動的方法，使車輛停下。
4、保持正確車距
高速公路發生的追尾事故，多因駕車過程中不能與前車保持安全車距造成。有關專家在乾燥的柏油路上做車輛制動試驗的結果顯示，時速為100公里的緊急制動，駕駛員的反應距離為28米，制動距離為84米，兩者相加112米為安全行車距離。所以，駕駛員在一般乾燥的柏油路面上大致掌握本車的時速與前車的距離數字相等，即時速在70公里時，行車間距離不得少於70米;時速在100公里時間距應保持在100米以上;雨雪霧天或夜間行駛時間距應增加一倍以上。
5、安全超車
超越速度較高的車輛需要的時間較長，超車的距離也相應加長。正確的超車方法要嚴格掌握以下幾個要點，首先在正常行駛道上觀察車輛後面有無車輛，如發現後車已開啟左轉向燈示意超車，應暫停超車，等後車越過自己的車後，再次確認後面是否還有車輛超越自己的車，如沒有，開啟左轉向燈，夜間還需變換使用遠近光燈，經幾秒鐘後再加速進入超車道，確認與要進入的車道前方車輛及後方來車有足夠的行車間距後，打右轉向燈駛入超車道。嚴禁在高速公路的起點、終點、硬路肩上、匝道上和匝道出入口處超車。