適時四驅系統是沒有分動箱的，適時四驅系統是一種結構簡單的系統。
適時四驅系統結構簡單，體積小，成本低，這種四驅系統經常能在一些四驅轎車和城市suv上見到。
大部分使用適時四驅系統的汽車都是一些橫置發動機的汽車，也就是大部分適時四驅系統都是基於前驅的。
有些基於後驅的適時四驅系統是縱置發動機的汽車會使用的。
搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力的。
如果是基於前驅的適時四驅系統，大部分時間只有前輪有動力，只有前輪打滑時，後輪才會被分配動力。
如果是基於後驅的適時四驅系統，大部分時間只有後輪有動力，只有後輪打滑時，前輪才會被分配動力。
汽車上常見的四驅系統有三種，分別是全時四驅系統，分時四驅系統，適時四驅系統。
分時四驅系統的結構最複雜，這種四驅系統是有分動箱的，分時四驅系統體積大，重量大，這種四驅系統佔用的空間也是很大的。
分時四驅系統在一般的汽車上是見不到的，只有一些硬派越野車才會使用分時四驅系統，這種四驅系統是可以切換模式的。
適時四驅在上坡時有用，可以為汽車提供強勁的動力，保證汽車的動力效能和操控效能，防止汽車在上坡路段時出現打滑的現象。
SUV車型在中國汽車消費市場是非常受歡迎的，SUV多以前置前驅的版本為主，當然也會有四驅版本，有很多四驅車型採用的是適時四驅或者是全時四驅。
城市型SUV大多采用的是適時四驅，適時四驅在工作的過程中可以實現兩驅和四驅切換，提高汽車的透過效能。
四驅系統因為比兩驅系統多了傳動部件，不僅會增加汽車自身的重量，同時也會增加汽車的油耗。
汽車使用的適時四驅，在駕駛汽車的過程中，適時四驅系統依靠的是前輪驅動，適時四驅只有在汽車行駛在路況較差的路段時才會介入，不需要人為進行操作，四驅系統會自動進行切換。
相對於全時四驅系統來說，適時四驅的結構要簡單得多，由於適時四驅系統的結構比較特殊，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，對於城市SUV來說，搭載適時四驅是非常合適的。
分時四驅系統是可以切換模式的，這種四驅系統有三種模式，分別是高速四驅，低速四驅，高速兩驅。適時四驅系統並不是每時每刻四個車輪都有動力。並且這兩種四驅系統的結構也是有區別的。
有些車的適時四驅系統是基於前驅的，有些車的適時四驅系統是基於後驅的。
基於前驅的適時四驅系統大部分時間都是前驅的，只有前輪打滑時，後輪才會被分配動力。
基於後驅的適時四驅系統也是一樣的，這種車大部分時間都是後驅的，只有後輪打滑時，前輪才會被分配動力。
分時四驅系統就不同了，這種車是有分動箱的，分時四驅系統的結構複雜，並且體積大，重量也比較大。
搭載分時四驅系統的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。
切換到高速四驅模式或低速四驅模式之後，每時每刻四個車輪都是有動力的。
低速四驅模式可以放大輪上扭矩，這樣可以提高車子的脫困效能。
高速四驅模式和高速兩驅模式是可以在正常的鋪裝路面上使用的。
如果大家對分時四驅系統感興趣，可以去試駕一下配備分時四驅系統的汽車。