1、邁騰1.4t變速箱是乾式，配備的是DQ200雙離合器。具有更好的燃油經濟性、更便利的動力總成擺佈性等特點。
2、乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。
3、溼式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡。乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
4、DQ200變速器於2008年3月由大眾公司釋出，核心部件由德國SChaeffler（舍弗勒集團）旗下的LuK（魯克）公司提供。
5、DQ200乾式雙離合器透過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由於節省了相關液力系統以及乾式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油經濟性。相關資料統計顯示，同樣是77kw的發動機，配備7擋DSG變速箱的要比6擋溼式雙離合器變速箱節省超過10%的燃油。
1、位置在速騰車變速箱的底部，自動變速箱的放油孔就是加油孔。
2、一汽大眾速騰是2006年開始進入中國市場的，由德國大眾汽車與中國一汽合資創立於2006年。第一代速騰產品，是一汽-大眾審時度勢，同步引進德國大眾面向北美市場推出的一款轎車。
作為日常代步使用是完全夠用的，但是如果用來賽車可能就不夠了。1.4T看上來確實有點小，你不使勁踩油門，轉速不到1800以上，渦輪是不起作用的，這時候只是一臺1.4的發動機在工作，所以你不會在這一剎那體驗什麼推背感之類的快感。至於在暢通路段，你啟動後只要踩油門，發動機轉速會迅速到1800轉以上，這時候渦輪一起作用，要體驗推背感什麼的也是很容易的事。
1、一汽大眾探嶽的1.4T變速箱是乾式的。
2、探嶽採用最新的家族式設計，中控臺整體向駕駛席一側偏移，更加利於駕駛員操作，中控下半部分以及換擋桿部位的設計則偏向於傳統，佈局簡潔明瞭。
3、10.3英寸全液晶儀表盤搭配9.2英寸中控觸控式螢幕，並10色可調車內氛圍燈，使整車內飾更加年輕時尚。
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探嶽的1.4t車型使用的雙離合變速箱是溼式雙離合，並不是乾式雙離合。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式雙離合變速箱，另一種是溼式雙離合變速箱。
乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱換擋速度快，但是這種變速箱的散熱效能不好，並且可靠性穩定性也是不如溼式雙離合變速箱的。
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速騰1.4t每行駛6萬公里換變速箱油，更換方法是重力更換，利用工具將螺母擰鬆，在重力作用下變速箱油會自動流下。在換油時必須更換廠家規定的自動變速箱用油，因為不同的自動變速箱其內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同。速騰1.4t是一汽大眾旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，搭載7擋雙離合變速箱，最高車速達到 ...
1、最早期的DSG雙離合變速箱，主要就是搭載在其1.4TSI渦輪增壓發動機車型身上。這款搭載在1.4TSI發動機身上的七速乾式雙離合就是大眾大名鼎鼎的DQ200雙離合變速箱，這款七速乾式雙離合變速箱，採用德國魯克提供的模組。
2、相比大眾六速的溼式雙離合DQ250，DQ200的技術更為成熟，重量也更輕 ...
12款邁騰1.8t燒機油解決方法是：更換汽車活塞環、更換油封和及時保養汽車即可。12款邁騰1.8t生產廠商為一汽大眾，級別為中型車，發動機為1.8TL4，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別為4865mm、1820mm、1475mm，軸距為2812mm，最高車速每小時為215千米。該車配備了ABS防抱死系統 ...
1、所謂乾式與溼試，就是他們離合器片的工作環境而言，DQ200的7速乾式離合器片是在變速箱內部自然環境下完成的扭矩傳遞，而DQ250的6速DSG的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以他叫溼試，所以7速DSG就產生了一個隱患就是溫度，他不像6速DSG這樣可以透過油液來散發熱量，7速DSG的離合器片在劇烈 ...
1、2020昂科威變速箱是乾式的。
2、昂科威搭載了通用7擋雙離合變速箱。這款變速箱多數時候與發動機配合默契，基本能正確理解駕駛者意圖。在120km/h巡航時，發動機轉速2200轉左右，與2.0T車型近乎持平。但這臺變速箱也會出現所有乾式雙離合變速箱都難以克服的問題。 ...