重慶到萬州高鐵在重慶北站北廣場。重慶北舊稱龍頭寺火車站,為特等站,建成時是西南規模最大的火車站。重慶北站分為北廣場和南廣場，北廣場主要承擔城際鐵路（C）、高速鐵路、快速鐵路（G、D）運營，而南廣場則承擔其餘普通列車的運營，但Z3/Z4、Z49/Z50、Z257/258、K503/504四對普速列車在北廣場發車。
重慶到萬州高鐵在重慶北站北廣場。重慶北舊稱龍頭寺火車站,為特等站,建成時是西南規模最大的火車站。重慶北站分為北廣場和南廣場，北廣場主要承擔城際鐵路（C）、高速鐵路、快速鐵路（G、D）運營，而南廣場則承擔其餘普通列車的運營，但Z3/Z4、Z49/Z50、Z257/258、K503/504四對普速列車在北廣場發車。
重慶萬州是二線城市，萬州區屬重慶市轄區，位於長江上游地區、重慶東北部，處三峽庫區腹心，為渝東北、川東、鄂西、陝南、黔東、湘西的物資集散地，是成渝城市群沿江城市帶區域中心城市，成渝經濟區的東向開放門戶。
萬州區地處亞熱帶季風溼潤帶，四季分明，日照充足，雨量充沛，無霜期長，霜雪稀少。特徵為冬暖多霧，夏熱多伏旱，春早，氣溫回升快而不穩定，秋長，陰雨綿綿。
1、渝懷高鐵線路總長約550公里，沿線經過了8個地區，途徑重慶東站、南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山（會秀吉益鐵路）、銅仁（會貴襄高鐵）、懷化。
2、成渝中線高速鐵路線路走向：成都-簡陽-樂至-安嶽-大足-重慶。線路全長約282.9公里，四川境內174公里，重慶境內100公里，速度目標值350公里/小時。
3、儘管重慶市相繼建成成渝高鐵、渝萬高鐵，以及渝利、蘭渝等鐵路專案，但時速達到350公里/小時標準的高鐵線路僅成渝高鐵一條，且與周邊城市相比，重慶的高鐵建設進度明顯滯後，存在“高鐵對外大通道嚴重不足”的情況。
目前，重慶市東向、南向、北向出口均未打通，與京津冀、長三角、珠三角等地區短期內無法快速連通，而周邊的貴州、湖北、湖南高鐵運營里程均已超過1000公里，周邊省會城市貴陽、武漢和長沙至少有3條以上高鐵通道接入全國高鐵網。
根據重慶市交委訊息，未來三年，重慶不僅以全線時速350公里標準，開工建設6條高鐵1400公里；而且開建重慶西站二期、重慶東站鐵路樞紐和重慶站至重慶北站聯絡線，改造重慶站和重慶北站南場鐵路樞紐。到2020年，全市高鐵在建規模達到1579公里，基本形成“米”字形高鐵網開工建設格局。