金門大橋隊橋樑發展史有什麼意義

　　金門橋是世界著名的橋樑之一，也是近代橋樑工程的一項奇蹟。

　　大橋雄峙於美國加利福尼亞州長1900多米的金門海峽之上，歷時4年和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，由橋樑工程師約瑟夫·施特勞斯設計。

　　因其歷史價值，於2007年由英、美兩國合拍成同名紀錄片。

　　金門大橋的北端連線北加利福尼亞，南端連線舊金山半島。當船隻駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當於一座70層高的建築物。塔的頂端用兩根直徑各為92、7釐米、重2、45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連線起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。

　　港珠澳大橋建成通車，極大縮短香港、珠海和澳門三地間的時空距離；作為中國從橋樑大國走向橋樑強國的里程碑之作，該橋被業界譽為橋樑界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛報》稱為“現代世界七大奇蹟”之一；不僅代表了中國橋樑先進水平，更是中國國家綜合國力的體現。

　　建設港珠澳大橋是中國中央政府支援香港、澳門和珠三角地區城市快速發展的一項重大舉措，是“一國兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。

　　港珠澳大橋橋隧建築風格設計匯聚粵港澳三地文化元素，濃縮粵港澳三地共同的文化記憶，同時寓意粵港澳三地通力合作、共同建設“世紀工程”。其中，青州航道橋、江海直達船航道橋和九洲航道橋分別展現中國結、三隻中華白海豚以及帆船的形象。

　　無論是除夕還是元旦對於中國人來說都是很有意義的節日，他們雖然說有很多的不同，但是他們的意義是很相近的，因此都是很值得慶祝的日子，家家戶戶也都會為了慶祝除夕和元旦做很多的準備工作，比如說做一個大掃除，乾乾淨淨的迎接新年。

　　元旦的改日

　　農曆的元旦原來是在春節這一天，他在中國古代有很悠久的歷史，所以，一開始人們並不買賬，但隨著國民政府規定在元旦期間放假，涉及到政府、官員、學校、商家等等，元旦開始被人們認同起來，並逐漸在民間推廣開來。但同時農曆的元旦，也改名叫“春節”了。就這樣元旦和春節都保留了下來，並且成為中國的兩大節日。

　　新年的含義

　　從比較普遍的一個說法來說新年是指新年的第一天，是世界的一個普遍的新的一年的開始。世界各國，特別是古代都有不同的歷法，現代世界大多數國家定義的新年都是公元制紀年的1月1日，也就是我們說的“元旦”。我國現代將“元旦”稱為公曆新年，將“春節”稱為農曆新年。新年當日，人們會以各種不同的方式慶祝新年的到來。

　　與曆法有關

　　新曆的確定其實是根據曆法來決定的，其實並不是人為的。世界各國，特別是古代都有不同的歷法。改曆法，在古代那是一件天大的事情，因為古代都是農業立國的，而曆法是指導農業生產的最重要的工具之一，這是立國之本的大事情。