銀川高鐵站新址規劃

　　1、銀川火車站作為銀川市第一大綜合交通樞紐，主要承擔對外鐵路客流運輸。

　　2、《銀川火車站片區城市設計》範圍北至賀蘭山路，南至北京中路，東至通達北街，西至興州北街和西花園北巷，用地面積約為201公頃。

　　3、在《銀川東站和大團結廣場綜合樞紐片區城市設計及控制性詳細規劃》及《銀川東站和大團結廣場綜合樞紐片區城市交通設計》的編制基礎上，市規劃管理局結合《銀川綜合客運樞紐改擴建方案設計》，將從現狀分析、功能框架、綜合交通分析、建築風貌等方面開展研究，並指導火車站片區的未來建設。

　　4、根據《銀川市城市軌道交通線網規劃》設計，主城區線網由1、2、3、4號線構成，濱寧線、永賀線為市域線。

　　5、1號線在城市東西軸線上沿客流走廊設定一條主線，同時向南偏轉聯絡城市東部老城南北向發展軸線，加強了城市東西向的聯絡，同時兼顧了城市向南拓展。

　　6、2號線為了加強望遠組團、金鳳南部居住區、中心行政區以及北部商務區的交通聯絡，帶動北部商務區的發展，建立南北方向的主幹線，線路起自望遠組團，途經銀川東高鐵站、金鳳居住區、行政中心區域、閱海居住區、閱海商務區大型客流集散地，南北向拓展城市發展空間，並與1號線相交組成十字交叉網，起到線網骨幹作用。

　　7、為了增強線網輻射功能，加大南部區域線網密度，設定了經濟開發區至賀蘭組團的3號線。3號線該線路穿越主城核心區、德勝組團，再向東延伸至賀蘭縣城，促進城市發展空間向東北、西南方向延伸。

　　8、4號線為主城內的加密輔助線路，設定一條貫穿西夏區南北向主軸，連線大學城片區與閱海灣商務區的放射線路。主要作用是填補城市北部區域缺乏快速軌道交通的空白。

　　銀川高鐵站位於中國寧夏回族自治區銀川市，是隸屬中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄的一等站，是包蘭鐵路的中間站之一。銀川站是1958年開始建設的。

　　因為銀川是中國唯一的回族自治區的首府，地域特徵及民族風情都十分獨特，所以在銀川站站房造型設計中，建築師充分吸取了回族文化與漢族文化共通的部分，採用線條這一簡潔的元素，將回族拱券與漢族繩結的意向有機地結合在了一，形成了以三大拱為核心形象、融地城文化與現代風格為體的獨特建築風貌。

　　銀川東高鐵站沒有取消，只是緩期建設。

　　1、銀川站尚未飽和。銀川站完全能承擔前期的銀川市內普速列車和高速動車服務，待銀川站飽和後，銀川東將作為日後銀川地區的第二客運站。

　　2、周邊建設。東站周邊建設配套還沒確定，一旦建設東站，意味著大量的資金，所以緩期建設，待時機成熟再建。