鋼絲胎和真空胎有什麼區別

　　1、鋼絲胎是指輪胎的簾線裡有一層或幾層是鋼絲簾線，胎體由一層放射狀得鋼絲簾布層構成。胎冠由多層鋼絲帶固定，胎側與胎面花紋的功能獨立。這樣的輪胎承載能力比較強，安全係數高一些。真空胎是指沒有內胎的輪胎，僅用輪胎胎圈部位和輪輞進行著合密閉儲存氣體高壓氣體充進輪胎內部，並非真空狀態。

　　2、鋼絲胎主要的缺點就是輪胎側面較薄，側向變形大，導致汽車側向穩定性稍差，製造技術要求高，成本較高。斜交胎胎側剛度較大，舒適性差，長途高速行駛輪胎溫度較高，散熱性差，因此不適合高速行駛。

　　3、由於鋼絲胎輪胎的優點非常突出，具有更好的地面抓力和高速穩定性，因此現在的轎車普遍都使用子午線輪胎。而斜交輪胎已經基本上被淘汰，只有一些低速過載的貨車或工程機械還在使用。

　　實心輪胎其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，不需內胎或氣密層。目前僅用於低速行駛的高負荷車輛或機械，也用於固定位置的機械。特點是使用壽命長、變形率低、減低車輛的維修費用以及增加駕駛員的舒適性。實心輪胎的負荷形變數小、執行穩定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動。

　　真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”、“充氣胎”。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。優點是：抗穿刺，真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全；超耐磨，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部經鋼圈直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。

　　真空胎沒有內胎，只有一個外胎直接與輪圈結合。普通輪胎有內胎和外胎，充氣時是充入內胎的。

　　真空胎一般使用優質橡膠製造而成，充氣後外表張力增加，在內表面形成一定壓力，這樣就提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通輪胎那樣氣體在瞬間就漏完了。

　　真空胎的耐磨效能更好，壽命比普通輪胎也更長，真空胎的散熱性好。但是由於真空胎沒有內胎，所以在行駛時熱量會直接傳遞到輪圈上。

　　真空胎的價格更貴，維修更麻煩。普通輪胎的價格更加便宜，維修起來也比較簡單。

　　現在有很多大的電動車都用真空胎，這種輪胎能提供更舒適的騎行體驗。

　　真空胎被扎破後維修更貴，並且維修也更麻煩。在使用真空胎的過程中如果被紮了，需要去比較專業的補胎機構維修。

　　真空胎價格比較貴，如果損傷嚴重無法維修了，更換新輪胎的價格是比較貴的。