因為松邊沒有張力，軸節之間的間隙是鬆脫的。這樣潤滑很容易油浸入後，可全方位的潤滑每個軸節，給下一個張力迴圈做好準備。潤滑油是用在各種型別汽車、機械裝置上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。
因為松邊沒有張力，軸節之間的間隙是鬆脫的。這樣潤滑很容易油浸入後，可全方位的潤滑每個軸節，給下一個張力迴圈做好準備。潤滑油是用在各種型別汽車、機械裝置上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。
摩托車一檔起步松離合要加油門，左手慢慢的鬆開離合器，摩托車就可以起步了，速度接近十公里的時候，左手捏住離合器，迅速掛入二擋，右手緩慢的加大油門，左手慢慢的鬆開離合器，摩托車就可以正常行駛了。
摩托車每天行駛需要進行的保養稱為例行保養，以檢查、調整和清潔為主。例行保養可分為出車前的保養、行車中的保養和收車後的保養。
（1）出車前的保養
出車前的保養是指在行車前，對摩托車進行的檢查、調整和清潔等工作，主要內容如下：
①檢查燃油箱、機油箱、變速箱的油料是否充足，必要時新增。
②檢查燃油開關、變速箱及前、後減震器等部位是否有漏油現象。
③檢查緊韌體的緊固情況。
④檢查前、後製動器是否處於良好的工作狀態。
⑤檢查前、後輪輪胎氣壓是否充足，必要時充氣。
⑥檢查喇叭、轉向燈、制動燈及前照燈的工作是否正常。
深圳室內設計目前在國內處於領先水平，但同時存在室內設計行業設計附加值不高、與國際溝通不夠順暢以及設計師地位堪憂等問題。１月１５日， 設計之都 系列座談會第六場在深圳市室內設計行業協會舉行，三十餘名室內設計精英與高校相關專家暢所欲言，共同探討深圳室內設計的發展趨勢和行業前景，為深圳 設計之都 建設獻計獻策。
深圳室內設計 喜憂參半
深圳室內設計師協會會長、深圳大學藝術設計學院教授蔡強率先發言： 深圳的文化創意產業產值在國內是最高的，設計產業作為深圳的龍頭創意產業，在發展的過程中與深圳先天的優勢相關，室內設計尤其如此。其一，深圳是個移民城市，其文化是多元的；其二，廣東是裝飾材料的大後方，深圳設計師可以第一時間拿到新研發出的材料，用新的工藝來做設計實踐。
深圳室內設計師協會副會長楚夢藍則拿出了２００９年第１期《中國建築裝飾》雜誌的最新資料：改革開放３０年裝飾行業發展突出貢獻企業，全國１６２家，其中廣東４５家，深圳２８家；２００８全國公共建築裝飾類獲獎工程（施工類）共１８７項，深圳獲得４８項，佔２５．７％；２００８全國公共建築裝飾設計類獲獎工程（設計類）共４０項，深圳獲得１４項，佔３５％；幕牆類獎項全國共７０項，深圳獲得８項，佔８．７％；魯班獎全國共５０項，深圳獲得１６項，佔３２％。
室內設計所取得成績是可喜的，但存在的問題也很多，真可謂是 喜憂參半 。 楚夢藍說， 獲得 設計之都 稱號後，我們應該更多地思考深圳設計所面臨的問題。設計師不具備國際視野、設計管理水平不夠先進、缺乏與國際設計企業同臺競技的條件與水平是目前深圳室內設計行業普遍存在的問題。
設計師們一致反映， 設計受限於工程公司 是室內設計行業亟待解決的問題。深圳黑龍室內設計有限公司設計總監王黑龍說： 很多大型的政府專案或者國企專案都是透過招投標的方式，而目前招投標的程式和方法中基本上都把設計忽略了，經過工程公司的過濾後，無論是從時間還是創意上都受制於他們利潤，極大地限制了設計產業的發展。
設計服務：設計發展的突破口
多年來，我們的業績一直走在國內其他城市前面，但現在是我們沉澱下來好好思考設計行業未來發展的時候了。 深圳市廣田建築裝飾設計研究院設計院院長雷建認為，與北京和上海相比，深圳更善於實踐，但對於行業經營管理的思考卻較少。 要保持現在的優勢並擁有新的優勢，創新經營管理模式是關鍵。
深圳市厚夫室內設計有限公司總經理洪亞妮在深圳從事設計工作已有十五個年頭，曾多次獲國內外設計大獎。 拿獎之後有種特別強烈的失落感。 回憶起２００７年受頒美國Ｈｏｓｐｉｔａｌｉｔｙ Ｄｅｓｉｇｎ ＷＩＮＮＥＲ 大獎時的心情，洪亞妮說，儘管在與國際設計大師的競爭中獲得了最高獎項，但越是近距離地面對國際一流的設計公司，就能夠越清晰地感受到彼此間的差距。
差距體現在設計服務理念上，而不在創意上。 洪亞妮說，一位世界ＴＯＰ５酒店品牌設計公司的市場總監曾告訴她，他們的核心競爭力１５％在創意，８５％在服務體系上。 創意能為社會帶來什麼價值，最終是要透過服務來實現的。 洪亞妮說，國外的設計公司非常關注設計服務的每一個環節，服務體系的每個節點也都聯絡得十分緊密。 設計的突破口在於設計服務，這也是深圳設計未來競爭力的一個核心問題。 洪亞妮認為，設計公司應引進相關的軟體體統，打造符合市場的、有針對性的服務體系內部運作平臺。
（責任編輯：admin）