鐵軌鋪石頭的原因是；泥土壓平的地面容易變形，會使火車顛簸。而在枕木下鋪上石子就可使路面變得平坦，火車行駛起來，安全又平穩。下雨的時候，雨水可透過石子之間的縫隙及時排出去，這樣，就可以避兔木製的路基被水泡軟。即使在冬天也不會因為水結冰膨脹而將鐵軌抬起，並且防止雜草的干擾，保證火車通暢行駛。
鐵軌鋪石頭的原因是；泥土壓平的地面容易變形，會使火車顛簸。而在枕木下鋪上石子就可使路面變得平坦，火車行駛起來，安全又平穩。下雨的時候，雨水可透過石子之間的縫隙及時排出去，這樣，就可以避兔木製的路基被水泡軟。即使在冬天也不會因為水結冰膨脹而將鐵軌抬起，並且防止雜草的干擾，保證火車通暢行駛。
石子可分雜湊車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生事故，並可減少噪音，石頭之間的罐隙更可迅速排去雨水。
傳統鐵軌大都是軌縫線路，也稱之為鋼軌接頭軌縫。一開始，這種鐵軌的縫隙起到熱脹冷縮的作用，它使列車在快速行駛過程中經過高溫區域不至於形成連續瞎縫的現象，造成偏離軌道的嚴重後果，列車行駛的安全係數在軌縫中得到提高。
但隨著時間的推移，它的弊端逐漸顯露出來。第一，列車行駛在軌縫上，二者之間的摩擦會產生巨大的噪音；第二，列車車軌與軌縫產生的撞擊對車輪的損害很大，直接縮短了車軌的使用。
後來，人們開始對鐵軌進行改進，在鐵路鐵軌下面鋪上石子，它們的作用挺大的。眾所周知，列車由多節車廂連線而成，列車的體積大了，它的負重力就高，如果鐵軌下面沒有鋪上石子的話，二者之間力的作用不平衡，那麼噪音自然就大。石子鋪在鐵軌下面，列車與鐵軌摩擦產生的熱量將被石子吸收，所以鋪上石子可以保障列車的平穩執行。而且石子還有利於雨天排水，順便阻隔野草的生長。
將軌枕上部的壓力均勻地傳給路基，使鐵軌穩固，火車經過時不會劇烈的晃動。石子能固定軌枕位置，防止負重時軌道和枕木陷入地面，從而起到了緩衝的作用。火車執行時會產生劇烈的振動，而這些小石子可以吸收一部分振動，減少噪音，從而使火車跑起來更加平穩。
鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘等鐵路配件緊固。鐵路路軌以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木、灰枕，或路枕，功用是將鋼軌的重量及鋼軌所受壓力分開散佈，和保持固定軌距，維持路軌的軌距。由原先木枕，改為混凝土枕。