長安悅翔的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架，這個級別的緊湊型轎車後懸架一般都會使用扭力梁懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連線的，這種懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉的，所以獨立懸架的舒適性和操控性都比非獨立懸架更好。
麥弗遜懸架是一種應用廣泛的獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，佔用空間小。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙的空間的。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連線的，這種懸架的同軸兩個車輪之間會存在運動干涉，這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架好的原因。
但是非獨立懸架也是有自己的優勢的。
扭力梁懸架的體積小，結構簡單，佔用空間小，成本低，使用這種懸架可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間，空間對於小型汽車和緊湊型汽車來說是相當重要的。
以2017款長安凌軒為例，長安凌軒使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。前麥弗遜懸架加後扭力梁懸架，這種組合是這個價位最常見的懸架搭配。這種懸架搭配既可以保證一定的舒適性，又可以把造車成本降到最低。
不過說白了，最主要的還是為了降低造車成本。如果不是為了降低造車成本，肯定前後懸架全部使用更好的懸架了，例如多連桿式獨立懸架。
麥弗遜懸架因為結構簡單，佔用空間少，是最常見的獨立懸架，同時也是最簡單的獨立懸架。絕大部分汽車的前懸架都會採用麥弗遜式獨立懸架。
不過大家要知道的是：不同廠家對於懸架的調校是不同的。如果想買車，一定要提前去當地的4S店進行試駕，只有試駕過後才能知道這輛車的乘坐感受是什麼樣的，才能知道這種感受是不是適合自己，自己是否能接受。
截至2019年11月30日，長安凌軒在售的最新車型是2017款，官方指導價；6.79~11.09萬元，共有9款車型在售，全部滿足國五排放標準。
根據江淮汽車的官方介紹，嘉悅a5的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為E型多連桿式獨立懸架。搭載這種懸架的汽車行駛起來質感比較好，在舒適性和操控性方面比較均衡，是汽車常用懸架的型別。
麥弗遜懸架的製造成本比較低，而且擁有良好的響應性和操控性。它的結構比較簡單，佔用空間小，重量輕，適合佈置大型發動機以及裝配在小型車身上。
多連桿懸架的製造成本比較高，搭載這種懸架汽車的車輪和地面能夠最大限量的保持垂直狀態，減少了車身的傾斜，使車輛的貼地性更好。
一般來說，汽車懸架都分為獨立懸架和非獨立懸架。
按照種類的不同，獨立懸架又分為麥弗遜式獨立懸架、橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等；非獨立懸架又分為鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。
根據汽車搭載懸架型別的不同，它們的駕駛感受也會有所差異，車主朋友們還需要按需選擇。