長安uni-t是長安旗下的一款緊湊型suv，這款車的百公里油耗是7升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關係，還與車主的駕駛習慣和行駛路況有關係。長安uni-t全系都使用了一款1.5升渦輪增壓發動機。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
使用雙離合變速箱是可以降低油耗的，因為雙離合變速箱的傳動效率更高。
如果想讓自己的汽車省油，首先需要做到兩件事情，一是儘量在比較通暢的道路上駕駛汽車，二是改變自己的駕駛習慣。
如果經常在一些擁堵的道路上駕駛汽車，那汽車經常會走走停停。汽車從靜止狀態起步時需要很大的動能，此時發動機需要輸出比較大的動力。
如果經常走走停停，那汽車的油耗一定會升高的。
並且在擁堵道路上行駛時，汽車的發動機有一部分時間處於怠速工況。
發動機處於怠速工況時，汽車的行駛里程並沒有增加，但是卻在不斷消耗燃油，這樣也會導致汽車的百公里油耗升高。
在駕駛汽車時，要儘量避免急加速和急剎車，要讓汽車儘量保持勻速行駛，在這種狀態下，汽車的燃油經濟性是最好的。
1、長安UNI-T採用了最新的無邊界格柵設計語言，與現有車型設計中前臉的分層化設計不同，長安設計師利用引數化設計將格柵處150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，頗具未來感。
2、UNI-T前臉基於現款長安家族慣用的蝶翼式”大嘴風格，但是與現款所有車型完全不同，無邊界”式格柵與整個前臉融為一體，配合燈組、包圍等線條，營造出時尚的氛圍。另外，大燈隱藏於格柵兩旁的黑色三角形區域，C型裝飾件與日間行車燈上下呼應，構成類似閃電的形狀，設計感十足。據瞭解，新車前格柵會根據不同版本存在些許變化，部分中高配車型還會搭載菱形格柵燈。
3、UNI-T出彩的地方還有車身側面和車尾，由前格柵處延伸至尾部的側圍曲面非常流暢，腰線從B柱向C柱延伸呈現出流動感。另外，隱藏式門把手和懸浮車頂的加入讓這款緊湊級SUV更加的具有運動感。車尾上方則採用了V字形”尾翼，其靈感來自於戰鬥機護板，增加美觀的同時也保證了空氣動力學。頂配車型還將搭載四出排氣和20寸交替十輻式輪轂設計，進一步增加整車的運動氣息。
4、尾燈細節，也是UNI-T十分出彩的設計元素，類似於CS75PLUS的尾燈模組加入了LED光源，內部分體式光源進一步增加了外觀辨識度。
5、內飾部分，UNI-T也重新考慮了設計感、實用性和科技感。首先新車採用了一體式雙10.25英寸高畫質觸控大屏，螢幕略微傾向主駕傾斜。其次，換擋桿也被改為懸空式設計，都很好的營造了科技感。
6、另外，UNI-T還搭載了一款國產AI晶片，以此來實現車內場景化感知。比如中控屏注視亮屏；識別並駕駛員疲勞駕駛等級等。中高配車型的座椅將採用NAPPA皮紋材質，進一步增加內飾的高檔感。
7、動力方面，UNI-T將搭載1.5T高壓直噴發動機，最大功率180Ps，峰值扭矩為300N.m，並且這款有長安汽車自主研發的發動機熱效率達40%，在自主品牌中首次搭載，與之匹配7速溼式雙離合變速箱。
這款車型沒有匹配手動擋版本，目前車輛還未上市，現在正在預售階段，車輛的預售價格在15.59到13.59萬元，一共有三款車型可選，三款車型全匹配的是七檔雙離合變速箱，車輛定位於緊湊級別SUV。
長安uni-t用的是什麼發動機發動機型號為JL473ZQ5，是一款1.5升180馬力四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，所使用的燃油標號為92號，發動機採用缸內直噴的供油方式，車輛最高車速205km每小時，工信部百公里油耗6.3升，整體動力配備是比較的不錯，在嘗試使用完全沒有任何問題，完全符合家庭上下班用車，車輛質保期在三年或者是10萬公里。
長安uni-t什麼時間上市車輛將在2020年6月份內進行上市，車輛被命名為移動的黑科技產品，也是作為長安旗下的。新序列第一款產品，整體車輛外觀打破了傳統車輛的設計理念。匹配了智慧駕駛艙，打破了傳統的內飾佈局，是現在年輕人非常好的選擇。