長江大橋橫跨長江,經過城市有:重慶、武漢、南京、上海。
長江大橋是一座位於長興島與崇明島之間的長江大橋。
大橋西南部起於隧道長興島登陸點,沿地面橫穿長興島,東北至崇明島陳家鎮。全長16多公里,其中道路6公里,橋樑10公里。大橋設計為雙向六車道,初步設計橋面兩側加寬緊急帶預留給軌道交通線路。
長江大橋是崇明越江通道南隧北橋的重要組成部分,由中國鐵建中鐵二十四局集團等單位建設。
橋體燈光方面,為突出夜晚大橋的輪廓,在橋東面臨大海一側採用藍色LED光源,西面靠長江一側採用黃色LED光源,以此來展現“江海之界”這個總體照明的設計主題。而主塔採用獨特的“人”字形,為突出高達212米的主塔建築構造而採用“雙塔奇光”的創意構思,用冷光源投光燈投射照亮塔身,使塔身外側一面通體潔白透亮。
重慶市最多,其境內有33座長江大橋,湖北省境內有20座,安徽有4座,四川有8座,江蘇有11座,上海有2座。
長江大橋在武漢市,武漢長江大橋是中國湖北省武漢市連線漢陽區與武昌區的過江通道,位於長江水道之上,是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋,也是武漢市重要的歷史標誌性建築之一。
武漢地處江漢平原東部、長江中游,長江及其最大支流漢江在城中交匯,形成武漢三鎮隔江鼎立的格局,市內江河縱橫、湖港交織,水域面積佔全市總面積四分之一。作為中國經濟地理中心,武漢素有“九省通衢”之稱。
1、2019年1月9日,常泰過江通道正式開工建設。據常州發改委訊息,這將是長江干流第一座集高速公路、普通公路、鐵路“三位一體”的跨江大橋。
2、常泰過江通道泰州段接寧通高速,常州段接江宜高速,全長近37.4公里,其中過江公鐵合建的跨江大橋長約5.3公里。專案預計投資144.56億元,工期5年。
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1、截至2019年9月,安徽省已經通車的長江大橋有8座。分別是:銅陵長江公路大橋、蕪湖長江公鐵兩用大橋、安慶長江公路大橋、馬鞍山長江大橋、銅陵長江公鐵大橋、望東長江大橋、安慶長江鐵路大橋、蕪湖長江二橋。
2、八百里皖江,處處通達,聯動發展,對長三角一體化發展具有重要意義。 ...
行人可以上去行走參觀。可以坐公交車上去,但是不可以停。
南京長江大橋是中國對外開放的重要視窗和景點,也是江蘇和南京地區的旅遊景點之一,吸引了大批國內外遊客前來參觀遊覽。開放時間為全天,門票免費。
大橋建成24年間,先後接待了100多個國家和地區的國家元首、政府首腦64批,部長級貴賓637批,國際友 ...
1、1002.0公里,自駕11小時20分鐘。
2、長江大橋,有狹義廣義之分,狹義上僅指宜賓岷江口以下長江段上的橋樑,廣義上則泛指長江干流上的所有橋樑。
3、截至2015年底,長江上已建和在建橋樑共100多座,其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、長江上55座。宜賓岷江口以下55座橋樑全部 ...
1、全橋總長1670米,其中正橋1156米,西北岸引橋303米,東南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米,下層為雙線鐵路橋,寬14.5米,兩列火車可同時對開。
2、長江大橋建於1955年9月1日,於1957年10月15日建成通車。 ...
張家港長江大橋是連線張家港和南通的一座橋,採用公鐵合建,集滬通鐵路、鹽通鐵路和錫通高速公路於一體,全長11.072公里,上距江陰長江大橋45公里,下距蘇通長江公路大橋40公里,鐵路為四線,公路為六車道。建成後將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。 ...
1、武漢長江大橋,是湖北省武漢市境內連線漢陽區與武昌區的過江通道,是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋,也是武漢市重要的歷史標誌性建築之一,素有“萬里長江第一橋”的美譽。總耗資1.38億元,主橋總長度1156米。
2、南京長江大橋,是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩 ...