開車省油技巧，17點省油經驗之談！

　　啟動熱車的時候注意水溫：夏天車主是可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，1擋行駛一段距離以後再正常的行駛，在路上開車時，車子水溫還未是正常前，不要快速的行駛，以減少車子的磨損降低了油耗。

　　行車過程中控制好轉速：行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

　　如果短時間停車的話建議掛N檔：短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時只要是踩住剎車就可以了。但如果停車時間超過2分鐘就應該是掛入N擋，這樣可以是保護變速箱，避免變速箱油是過熱 如果停車時間是超過5分鐘 最好熄火，掛入P擋，既環保又能去省油。

　　儘量保持車速：最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里，當汽車執行在經濟時速時是最省油的。

　　不要一直盲目的給油：自動擋車要想省油最大的辦法就是不要傻給油了，認為油門踩到底提速才快這樣的觀點是絕對錯誤的！小排量的汽車是要想提速又快，又省油，就要逗著去油門，提速的時候是不停的輕點兒油門，車輛速度提升的非常快，而且很省油！

　　停車一定是要先拉手剎，再掛P檔：停車是入位以後，首先要做的是踩住腳剎，然後是拉上手剎，再掛P檔，然後抬起腳剎，最後熄火！因為在停車的時候，如果是掛入P擋了，車輛出現任何鎖止的情況，你都不會是發現，如果真的咬合上了以後，再啟動掛檔的時候，掛檔是會非常困難，還會有損變速箱！

　　根據具體路況要適時地減少制動：制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在透過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門。

　　巧妙的利用滑行：這一的滑行，不是指空擋的滑行，而是指利用車子速度的慣性，鬆開油門踏板，讓車子自己滑行一段的距離。滑行是可以省一定的油的。

　　胎壓要確保正常：確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎髮熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可減10%的氣壓

　　啟動要預熱幾分鐘：現在大家的生活節奏快了，很大一部分車主早上出車時，喜歡一啟動油門就是開車，其實這時，由於是冷車，水溫等工作都還不在正常的狀態，因此是會比較的費油。最好的方法：汽車啟動之後，先預熱一分鐘左右（如果冬季的話，就要再長一點，一分半左右就可以），讓車子慢慢動起來，然後慢慢加油，等水溫均一切的正常了，再正常的行駛。

　　別一直使用“D擋”：汽車是在爬陡坡時，就不能僅僅的使用D檔，這樣就是會導致發動機“肉”得厲害，增加損壞的可能性，而且油耗也會是加大，發動機積炭還會增加。

　　儘量不要急剎車：過急的剎車是會加大油耗的，這個大家都知道。因此在平常行駛時要勻速一些，儘量使用點剎的剎車方式比較的好。

　　不要經常超車變道：不要時常的變道，變道是會比直線多耗油25％。這是為什麼呢？因為要不停地加速了、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見是要更費油。另外，變道會增加不安全的因素，一般的事故很多情況都是在變道和轉彎時候出現的，至於筆直的前行時候，要你去追人家的尾畢竟機率是很小

　　油量不易過高甚至滿箱。半箱油剛好：減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。

　　最好不要中午去加油：加油儘量是選擇早上和晚上，減少中午加油，加油如果在晚上加，油加得就會是多一些，因為越晚氣溫越低，油的密度較大.

　　儘量不要安裝增加風阻的汽車裝飾品：很多車友喜歡在愛車上安裝各種汽車裝飾品，例如玻璃晴雨擋、後視鏡雨眉、車頂行李架、頂燈、大包圍等。雖然看上去很炫也很個性，但這些裸露於車身外的小物件會大大增加汽車的風阻係數，車速越高越明顯。而汽車的風阻越大也必然越費油。

　　高速關閉空調開窗更加大了油耗：空調的運作確實是消耗發動機的一部分功率。有些車主總是覺得在高速開啟窗戶關空調是一種環保的行為。實際上，每當車速超過80km/h後，開窗後空氣助力所消耗的燃油要比開空調消耗的更多，而且噪音也會成倍數增加。

　　儲存最優速度保持最合適的速度。加速最費油，開的越穩，剎車越少，加速次數就越少，必然越省油。此外，如果駕駛員把油門踩到底，油耗有可能達到平時的兩倍。最低的經濟行車速度通常是50至60公里/小時。

　　避免空轉發動機空轉時，汽油也在消耗。當發動機達到約每分鐘2000轉至3000轉時應換高擋。如果在一個紅燈特別長的十字路口，或辦事需要等待，這時最好熄火，儘量避免發動機空轉，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。

　　汽車減負注意汽車減負，養成經常清理愛車行李箱的習慣。多餘的東西，不論是一雙球鞋還是半罐機油，都會增加汽車的負重。車上多裝45千克東西，燃油效率比輕車低2%。不要在車頂上放任何東西。一件行李或放滿東西的車頂架造成風阻力，會降低汽油里程數5%。如果可以的話，把東西放在車裡。

　　高速關窗在高速公路上行駛時關上窗戶，車速超過75公里/小時後，為克服空氣阻力，汽車的耗油量將是經濟行車速度時的1.5倍。開啟的車窗，將對油耗產生負面影響。也就是說，開空調可能比開啟車窗省油。

　　停車怠速時間耗油大，儘量減少怠速停車時間：紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬於怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短會使得油耗攀升。車輛原地怠速停車時間過長會對發動機產生很大的損耗，不但增加了發動機負擔容易導致故障，而且還會增加車輛的二氧化碳排放。如果原地熱車過久會使排氣管內的積水無法排出的話，輕者排氣管生鏽重者腐蝕穿孔。長時間怠速停車，既使油耗增高，而且對環境造成汙染，因此之前也有聲音建議立法長時間等待紅燈時要關閉發動機來等待，也是為環保節能而考慮。如果車主仍有冷啟動熱車的習慣的話，其實只需要在車子剛啟動時平穩行駛，在幾分鐘後再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時間提示的十字路口，如果等待時間過長可以關掉髮動機，待綠燈快亮時再重新啟動，這樣最省油。

　　急加速、猛踩油門最耗油：我們在駕校學車時，經常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。新手的時候，我們由於不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，並不值得效仿。大力踩油門也許會為你帶來瞬間加速的暢快，但更多的二氧化碳排放、緊急加速對輪胎的強烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發動機轉速突然大幅降低產生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性，也會帶來油耗的增加。溫柔的駕駛方式是最省油的細節，開車要儘量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒症患者的油耗會高一些。

　　低轉速換擋控制不好並不會真正省油：總有一些老司機會支招說讓汽車處於較低轉速下行駛會比較省油，那麼，到底多少轉速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發動機聲音來判斷換檔時機，這樣可以讓發動機輸出最佳動力。但是大部分新手對於聽發動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發動機轉速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。一般來說，比較推薦在發動機2000～3000轉/分鐘之間換擋，省油、發動機的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發動機聲音那就多關注轉速錶的變化吧!

　　長時間低擋行車也會使油耗升高：同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發動機轉速和油耗數字。因此，不同的車速要匹配相應的檔位、發動機轉速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價的。如果發現自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習慣有問題，偏好低檔位行車?

　　頻繁變道和曲線行車都會增加油耗：如果是偏好高速行駛、喜歡超車併線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉彎時要比直線行駛會更費油，因為轉彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。超車併線與轉彎的情況類似，而且由於要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。如果想節油，就不要頻繁變道、超車併線，除了增加油耗，還會增加發生事故的機率。就算是在堵車的時候，也儘量按秩序排隊，亂加塞插隊只會換來更多的油耗。

　　不要過長時間低速行駛：車速慢了能省油?這是錯誤的觀點。最節油的方式當然是儘量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時速是在70～90公里/小時。車速過低時，發動機活塞的運動速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時，發動機進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都是油耗會增加的因素。儘量選擇不擁堵的時間、路張出行是降低油耗的前提，時快時慢的駕駛方式都會增加油耗。

　　急剎車增加油耗：急剎車的代價就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據前車的速度來調整自己的速度，儘量減少緊急剎車的情況。除了油耗增加，緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環追尾事故的元兇。

　　高速行駛開窗更耗油：當車輛行駛速度比較高時，開側窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠高於開空調降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時的速度行駛時，就要避免開窗行駛，這樣會增加車的阻力，阻力的增加會消耗更多的燃油。

　　不正常胎壓油耗會更高：在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。既要讓汽車跑得快，還得讓汽車跑得好，因此在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調整，避免過高的油耗。過高或著過低的胎壓還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導致爆胎等事故的發生。要經常養成上車前看一眼輪胎的習慣，當輪胎異常時就要檢查一下，可以隨車裝備一個測壓計來檢查一下車子的胎壓，高檔車輛都配有胎壓監測。

　　發動機故障會令油耗異常：影響發動機油耗的因素很多，涉及發動機、底盤、車身等多方面。如果發動機出現故障，會導致發動機動力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會瞬時過高，如果出現這樣的情況應該立即去檢修車輛的發動機。