關於物流行業的發展

　　分析我國目前汽車物流的分類 從不同的角度考慮，汽車物流有不同的分類方式。從服務物件角度考慮，汽車物流可以分為整車物流、零部件物流、出口物流和售後備件物流；從汽車供應鏈的角度考慮，汽車物流具體分為供應物流、生產物流、銷售物流和回收物流。

　　分析我國汽車物流行業政策環境 汽車物流是物流領域的重要組成部分，具有與其它物流種類所不同的特點，是一種複雜程度極高的物流活動。我國目前還沒有出臺針對汽車物流行業的法律、法規等相關政策，主要是從物流行業整體的角度對汽車物流的發展、車輛管理、交通管制、稅收等方面做了相關的規定。自2009年國務院出臺《物流業調整和振興規劃》之後，國務院以及各部門出臺了數十部關於促進物流行業發展的政策。

　　分析汽車物流行業發展現狀 我國汽車製造行業的起步較晚，為汽車製造業服務的汽車物流行業也相對的發展較晚。從上世紀90年至今，大概經歷了三個發展階段。我國汽車物流的服務物件主要是汽車產業，包括汽車製造商、零部件生產商和汽車服務商（如二手車交易市場、汽車修理廠）等。因此，其市場規模的大小主要受到服務物件的規模影響。

　　分析汽車物流行業發展前景 目前，我國汽車物流運輸形式單一——以公路為主。據《2014-2018年中國汽車物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計顯示：以整車運輸為例，90%以上都是採取公路運輸的形式，水路運輸和鐵路運輸則相對少很多。不過根據此次調查4的結果來看，多數業內人士並不看好這一運輸形式的前景，僅23%的參與者選擇了“公路”，更多參與者（61%）認為多式聯運才是未來發展主流。汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售後配件在各個環節之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環節。汽車物流在汽車產業鏈中起到橋樑和紐帶的作用。汽車物流是實現汽車產業價值流順暢流動的根本保障。汽車物流服務是各個環節必須銜接得十分流暢的高技術物流行業，是國際物流業公認的最複雜、最具專業性的物流領域。

　　汽車物流業是一個蓬勃發展的行業, 巨大的國內市場潛力和加入()*都給汽車物流業帶來了機遇和挑戰。中國汽車物流企業已經到了大變革的關鍵時刻,應該在加入()*後,年的保護期內做大做強, 並在中外合資中努力掌握國際先進的汽車物流管理經驗,全面提升汽車物流的全球服務水平。可以預見,汽車物流在市場導向的引領下,必將為汽車產業的發展起到更大的促進作用。

　　物流行業從20世紀90年代開始發展起來。

　　現代物流作為一門組織管理技術在中國開始起步，沒有明確的產業定位。為適應國際物流發展的趨勢，2001年，原國家經貿委等六部門聯合印發了《關於加快我國現代物流發展的若干意見》，提出了中國現代物流發展的指導性意見；2002年，全國現代物流發展規劃的編制工作正式啟動，標誌著現代物流作為產業的地位在國家規劃層面得到確認隨著物流引起社會各方面的關注和重視，中國許多地方政府積極籌劃發展現代物流業。北京、上海、天津、山東、廣東、福建等省市以及深圳、武漢、大連、沈

　　隨著社會、經濟、技術的高速發展，各種基礎設施的不斷完善,全球經濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加， 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內涵。

　　現代物流指的是將資訊、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的整合式管理，即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行資訊聯網，並對物流資訊進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為顧客提供最好的服務。

　　在這種情況下，物流行業因此踩上快車道，迅速發展壯大。

　　據中國物流與採購聯合會統計，全國已有30多個省與城市作出了物流業發展規劃並出臺了必要的產業政策，國家發改委正在編寫中國物流業發展大綱，並提出了物流業發展的產業政策初步意見。由於有政策的扶持，物流企業與企業物流開始步入快車道。