可能是新換的發電線圈與原車不匹配或接線錯誤，造成充電不正常。應檢查充電情況，首先把電瓶裝在車上，再起動發動機加大油門，然後用萬用表測量電瓶正負極之間的電壓。摩托車的發電線圈有不同的型號，它們與匹配的整流器和電路型別也不一樣，如果不同種類的線圈和整流器及電路裝在一起，就會造成不充電，應該檢查確認所換線圈是否正確，以及接線是否正確，並且萬用表測量磁電機的輸出電壓，如果這些正常現檢查整流器是否損壞。意瓶用充電機可以充進電，說明電瓶是沒有問題的。
踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車
可能是新換的發電線圈與原車不匹配或接線錯誤，造成充電不正常。應檢查充電情況，首先把電瓶裝在車上，再起動發動機加大油門，然後用萬用表測量電瓶正負極之間的電壓。摩托車的發電線圈有不同的型號，它們與匹配的整流器和電路型別也不一樣，如果不同種類的線圈和整流器及電路裝在一起，就會造成不充電，應該檢查確認所換線圈是否正確，以及接線是否正確，並且萬用表測量磁電機的輸出電壓，如果這些正常現檢查整流器是否損壞。意瓶用充電機可以充進電，說明電瓶是沒有問題的。
踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車
1、踏板摩托車油箱下油管不出油是油箱形成真空了，油箱蓋通氣管堵塞造成的，去售後清理檢查油箱蓋，疏通通氣孔就可以了。
2、踏板車在熄火狀態下拔下油管是不應該流油的，但由於油管裡面本身會存油，所以剛拔下油管時，油管內剩餘的汽油還會流出一些來，只要這些油流盡了就不會再出油了，如果仍然流油或滴油不止，有可能是新換的油箱開關也有關閉不嚴的情況，最好是再換一個試試。
3、踏板車基本都採用真空吸油的方式，發動機在不起動時油箱內的油是不往外流的，油箱開關有兩個膠管，帶有過濾器通向化油器的是油管，另一根較細的通向前面有個三通（或四通）再分別通向進氣管與化油器的是吸氣管，拔下這根管子吸氣，另一根油管就會出油，當發動機起動後由於負壓的原量，會始終從這根管子吸氣，油箱內的油就源源不斷的流向化油器了。
踏板車的油表不動了，一般都是油箱內的油位感測器卡住了，特別是使用乙醇汽油，再容易把油位感測器泡脹卡住，油表出問題的很少。三根線的油表，其中黑色的是電源線，另兩根一般是藍線和黃線，一根是管油表起來的，一根是管落下去的，簡單的方法是把油位感測器與主線束的插頭拔下來。