關閉牽引力控制省油嗎

　　關閉牽引力控制系統並不會省油，而且會影響汽車的穩定性。

　　汽車上的牽引力控制系統是非常重要的，它的作用僅次於安全帶，牽引力控制系統可減少驅動輪空轉的發生，可以防止牽引力損失，保證汽車在行駛過程中具有良好的穩定性。

　　牽引力控制系統主要是為了解決汽車在起步、轉向、加速、以及在雪地或潮溼的路面行駛時車輪產生滑動的問題，汽車每次啟動的時候，牽引力控制系統會自動啟動，啟動時指示燈會在啟動時亮起，汽車上的牽引力控制系統是可以關閉的，但是建議車主不要將這一功能關閉，要為行車安全而考慮。

　　當汽車不小心駛進泥潭或者是沙地時，汽車的車輪一直處於打滑狀態，只要車輪出現打滑，牽引力控制系統就會進行干預，會認為車輛不受控制，如果想盡快擺脫控制，就需要將牽引力控制系統關閉。

　　如果汽車安裝了防滑鏈，汽車在行駛過程中就會出現感測器訊號失準的情況，很可能影響到牽引力控制系統，所以此時記得關閉該系統。

　　會省一點，但是差別不大。與平常在市區相比，就不明顯了。

　　混動汽車一般是由一個電動機、一個發動機組成。特點就是能在汽車起步、低速行駛時避免發動機浪費能量，取而代之用電機來驅動，電機和發動機各自在最合適的時間工作，從而達到省油的目的。

　　混動車的電池不能做的很大，沒法長距離純電形式，只能短距離幫忙，所以高速行駛時電機大部分時間是不工作的，全靠發動機驅動車輛。而汽車的發動機有一個最佳工作區間，在這個速度區間內，汽車的耗油是最少的，一般在70~100KM/h之間。這也就是為什麼跑高速要省油的原因。

　　高速狀態下，都是發動機在工作，都在發動機最佳工作區間，是效率最高的時候，也最省油。唯一省出來的一點油，是因為某些特殊情況，電機輔助工作。例如加速超車、緊迫減速等，這個時候電機會發力，輔助發動機，發動機少發力，自然就會少一些油耗。但是省出來的油耗非常有限，百公里可能也就1L左右。市區就不同了，百公里能省將近一半的油耗。

　　1、第14代軒逸搭載了日產第三代HR16發動機，最大功率102kW，最大扭矩169N·m，擁有媲美1.8L、2.0L發動機的動力效能，就是這樣一款動力強勁的發動機。

　　2、其官方公佈的百公里綜合工況油耗降低至4.9L，而在此次節油賽中百公里油耗三點幾升的大有人在。