1、抱死,是指汽車在剎車過程中一次制動,輪胎不再旋轉。容易造成汽車失去控制,造成交通事故等危害。防抱死,顧名思義是防止汽車一次制動,採用間歇性制動剎車。
2、兩物體的切向(切面方向)摩擦力是由垂向作用力(對車與地即是車的重力)和摩擦係數決定的,滑動摩擦係數一般是固定值,靜摩擦是從零到最大靜摩擦係數的作用區間,除切向相對運動與靜止不同外其他條件相同時最大靜摩擦係數較大於滑動摩擦係數,即最大靜摩擦力大於滑動摩擦力(對車都是可實現的制動力)。
1、抱死,是指汽車在剎車過程中一次制動,輪胎不再旋轉。容易造成汽車失去控制,造成交通事故等危害。防抱死,顧名思義是防止汽車一次制動,採用間歇性制動剎車。
2、兩物體的切向(切面方向)摩擦力是由垂向作用力(對車與地即是車的重力)和摩擦係數決定的,滑動摩擦係數一般是固定值,靜摩擦是從零到最大靜摩擦係數的作用區間,除切向相對運動與靜止不同外其他條件相同時最大靜摩擦係數較大於滑動摩擦係數,即最大靜摩擦力大於滑動摩擦力(對車都是可實現的制動力)。
1、簡稱ABS。是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術,可分機械式和電子式兩種。
2、它既有普通制動系統的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩定性,防止產生側滑和跑偏,是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
3、普通制動系統在溼滑路面上制動,或在緊急制動的時候,車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死。
摩托車abs防抱死泵,可安裝在任何帶液壓剎車的摩托上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊,在踩下剎車時,給予剎車油壓力,充斥到ABS的閥體中,此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回,使車輪避過鎖死點。
ABS的功能是防止車輪抱死,而聯動剎車的作用是當進行某一個剎車動作時,剎車泵還會推另外一個剎車卡鉗進行剎車操作,有些車型是電子系統的就可以設定關閉,有些中低端的摩托車聯動剎車是機械式的,不能手動關閉,只能常開。