隧道施工測量首先是在地面上進行控制測量,以確定各個入口的相對位置。由於隧道一般要穿過高山或水域,量距困難,其平面控制測量過去主要採用三角測量法,輔之以橫基線尺視差導線測量。近年來,已逐步應用短程電磁波測距儀進行導線測量,代替了舊的測量方法。高程控制測量,一般均採用水準測量方法。也有人採用空間網來建立隧道施工的地面控制網。
隧道測量在隧道工程的設計、施工和運營管理階段所進行的測量工作。隧道施工測量首先是在地面上進行控制測量,以確定各個入口的相對位置。
隧道施工測量首先是在地面上進行控制測量,以確定各個入口的相對位置。由於隧道一般要穿過高山或水域,量距困難,其平面控制測量過去主要採用三角測量法,輔之以橫基線尺視差導線測量。近年來,已逐步應用短程電磁波測距儀進行導線測量,代替了舊的測量方法。高程控制測量,一般均採用水準測量方法。也有人採用空間網來建立隧道施工的地面控制網。
隧道測量在隧道工程的設計、施工和運營管理階段所進行的測量工作。隧道施工測量首先是在地面上進行控制測量,以確定各個入口的相對位置。
可以使用專用紅外線測溫裝置。
目前疫情期間,人員密集場所的體溫測量,多采用手腕或者頸部測量,這樣是比較準確的,因為這兩個部位有衣物覆蓋保暖,比較接近測試者體溫,相對於額部測量溫度,這兩種測量方法是比較可靠的。一般超過37,3℃就界定為發熱。
普通的體溫表有口表和肛表兩種。測體溫前,應看清水銀柱是否在刻度以下。如不在,應用拇指、示指緊握體溫表上端,手腕用力向下向外甩動,將水銀柱甩到35℃以下。測體溫的部位在腋下、口腔、肛門。
凸輪軸位置感測器的檢測方法如下:
1、拔出插頭,鑰匙開啟兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出;
2、用萬用表確定搭鐵線,用電壓擋一根表棒與確定好的電源線相連,另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線,餘下的就是訊號線了;
3、此時關閉鑰匙引出訊號線,插回插頭啟動發動機,測量訊號線與搭鐵線看是否有訊號電壓輸出電壓應小於供電電壓,沒有的話基本就是感測器壞了;
4、在以上操作步驟的同時,檢查凸輪軸上的訊號齒好不好,凸輪軸感測器與訊號齒之間有無雜物,間隙是否正常。