1、在燃油經濟性上：因為雙離合變速器相當於兩個自動擋的離合器，所以總的來說十分省油，而手自一體則是手動和自動離合器想結合，而且更偏向於自動擋，而且駕駛起來比較輕鬆，但是總體的燃油經濟性很差，如果是在燃油經濟性上是雙離合好一點。
2、對於動力效能來說：因為手自一體是基於傳統自動變速箱進行法陣而來的，所以在總體的響應速度較慢，而且處於對發動機保護，其動力效能相比要差一些。而雙離合變速箱實質上是一種新興變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並且比手動變速箱換擋更快，所以在動力效能上比較好。
3、在成本上：手自一體一般使用一些中高階車上，換擋較為速度，而雙離合變速器一般用於一些高階車型和跑車上，配件十分昂貴，所以在成本上手自一體好一點。
4、在駕駛樂趣上，因為手自一體總體來說更偏向於自動變速箱，所以駕駛起來比較而又具有一些駕駛樂趣，而雙離合變速器更偏向於手動變速箱，所以總體駕駛樂趣較好。
1、雙離合變速箱優點：一是省油，二是變速箱反應速度快，車輛提速快。
2、雙離合變速箱缺點：雙離合變速箱質量有待提升，需儘量避免頻繁的變換車速。
3、手自一體變速箱缺點：節油性稍差。
4、手自一體變速箱優點：換擋平順度較好，技術成熟，穩定性強，故障率低，保養費用抵。
雙離合和手自一體的區別在於它們的結構方式、分類、擋位和作用不同。雙離合變速器是由手動變速和自動變速兩套變速器，可以分開使用；而手自一體是把手動和自動變速器結合在一起，一起使用。關於雙離合變速箱和手自一體變速箱這兩個概念其實我們可以直接從它們的字面意思上來理解。雙離合也就是把兩個自動檔的離合器放在一起，它幫你換擋的時候等於你開的是手動擋的車子，但是卻不需要踩離合器的踏板。在它的內部是有兩片離合器的，舉個例子，一個六個檔位的雙離合變速箱，離合器1負責的是倒擋、以及一、三、五檔。而離合器2負責的則是二、四、六檔 當離合器1咬合的時候，離合器2就會掛起來，等著咬合，而當離合器2咬合的時候，離合器1就掛起，等待再一次的咬合，就是這樣的工作原理。也是因為如此，雙離合變速箱可以有效的改善換擋的時候動力傳遞停滯的現象，這樣引擎的動力傳導車輪就不會有延遲了。而手自一體變速箱的概念就是把車子的手動擋和自動擋結合在一起，放在同一輛車子上，這種變速方式是非常棒的，它可以把自動擋的舒適體驗和手動擋的運 動體驗很好的結合在一起。駕駛員可以根據自己的實際需求以及不同的環境來隨意的切換換擋的模式，這樣就可以把自動擋的舒適方便和手動擋的運動樂趣完美的融合，真正做到想用什麼檔就用什麼檔。