機械零件損壞形式主要有以下幾種：
1、零件的腐蝕損壞：為了預防零件的腐蝕，經常用耐腐蝕的材料鍍敷於金屬零件表面，或在金屬零件表面塗油，在非金屬零件表面塗防腐蝕的油漆等方法，防止零件與有害介質直接接觸。用進步零件表面光潔度的辦法，也可減少零件表面的電位差。
2、零件的疲憊損壞：主要表現為零件斷裂或表面剝落。在製造過程中，零件表面應採用比較緩和的斷面過濾，以減少零件的應力集中。此外，利用滲碳、淬火等方法，進步零件的硬度、韌性和耐磨性，也能收到良好的效果。
3、零件的磨擦損壞：為了減少磨料磨損量，在農機工作部件上儘量採用耐磨材料，設計農業機械工作部件的外形時，也儘量減少它的磨擦阻力。
1. 從動盤
從動盤由從動盤鋼片和從動盤花鍵轂鉚接而成。從動盤的損傷形式主要有鋼片翹曲、破裂、花鍵孔磨損，以及鋼片與花鍵轂鉚接松曠。
( 1) 用榔頭敲擊從動盤鋼片和從動盤花鍵轂的鉚釘，逐個進行檢查，有斷裂的應更換，鬆動的應重新鉚接。
( 2) 從動盤花鍵轂的花鍵齒用樣板檢查，或套在變速器一軸未磨損的花鍵上檢查。檢查時，用手來回轉動從動盤，不應出現明顯的晃動，其齒寬磨損量不得超過 0. 25 mm，齒側間隙不得超過 0. 44 mm，否則應 換 新 件。花 鍵 配 合 的 標 準 公 差 為 0. 05 ～0. 19 mm，間隙過小導致離合器分離不徹底，間隙過大導致離合器工作時產生異響。大修允許值為 0. 13～ 0. 30 mm，極限使用值為 0. 55 mm。
( 3) 從動盤鋼片可放在專用架上用百分表檢查，其翹曲值超過標準，可用專用冷壓校正模具進行校正。
2. 摩擦片
對摩擦片常用“目測法”檢查。摩擦片的主要損傷形式有磨損、燒蝕、破裂、硬化、沾有油汙等。沾有油汙可用汽油或酒精清洗。輕微的燒蝕或硬化可用銼刀和粗砂布打磨修復。
鉚釘頭距摩擦片表面深度，若小於使用極限0. 2 mm，則應更換。但是，如果摩擦片片厚適宜而鉚釘頭外露，則不必更換，可加深鉚釘孔後重鉚
車身損壞形式包括變形、裂紋或斷裂、刮花、脫焊和區域性鏽蝕等等。
鈑金件在製作成形或焊接過程中，產生的內應力。汽車行駛時，車身的不斷振動使鈑金件承受交變載荷以及碰撞。汽車急加速、緊急制動和轉急彎時，使車身承受慣性力、離心力的作用。汽車透過路況差的路面時，各鈑金件承受扭轉力的作用。這些狀況都會使車身鈑金件內部應力進一步增大，如果汽車發生較大的碰撞、撞擊，就很可能導致車身板件的斷裂或凹陷。
汽車長時間使用，表面油漆受到日照和嚴寒，逐漸龜裂。車身薄鋼板受到水汽的侵蝕，會破壞內外表面防護層，使車身逐漸鏽蝕；表面油漆受到堅硬物體劃傷，也會留有痕跡，使油漆光亮度降低，甚至表面油漆某些部位脫落。
汽車行駛中與硬的物體刮碰，或被淘氣的孩子劃傷，或被飛石砸傷等等，這種擦傷有的呈線狀、帶狀，也有的是點、片狀的。但無論呈什麼形狀，何種原因，都應及時處理，否則，輕者影響車身美觀，重者可導致車身鏽蝕、穿孔。