1、0～255kPa，進氣壓力感測器(MAP)：提供一個訊號給電腦ECU，ECU將其值透過計算後直接輸出，並且隨進氣管內真空度的不同，其輸出值也不同，其範圍一般在0～5.12V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。進氣壓力感測器，其顯示資料的單位可能是KPa，也可能是mmHg，還可能是mbar，一個標準大氣壓約等於101KPa，約等於76mmHg，1mbar等於100Pa。
2、提供一個訊號給汽車電腦ECU，ECU將其值透過計算後或直接輸出，從而反映總的進氣量，並隨進氣量的不同輸出值也不同。其範圍一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。
1、節氣門位置訊號不統一，可能這種發動機根本不適合使用氣體燃料。
2、用解碼器檢測，發現有氧感測器相關故障碼，發動機著車達到正常水溫後，用示波器檢測氧感測器訊號電壓波形。
3、雪鐵龍C4是一款個性十足、科技領先的緊湊型車，它搭載了雪鐵龍最新的技術，將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發動機引入其中，是一款與眾不同且新意十足的轎車。
9、58-10.38萬。C4世嘉前臉給人的第一感覺是來自於整體氣質的變化，採用了雪鐵龍全新家族臉譜設計，極富立體層次感的全新LOGO造型與上格柵一體化造型讓人眼前一亮，同時，更多直線、矩形設計元素的應用，也讓新世嘉整體造型更加穩重、大氣，進一步貼近中國使用者的審美偏好。
C4世嘉內飾最直觀的變化來自於中控臺採用了極具浮雕藝術美感的造型設計，配合鋼琴漆面材質的中控面板，提升了內部空間層次感和整體檔次感。方向盤仍採用了雪鐵龍獨有的中央固定式集控方向盤，但在臥槽處加入了鏤空的鍍鉻飾條，顯得時尚而充滿動感。
C4世嘉搭載由全新1.6LCVVT發動機和全新AT8智慧手自一體變速箱，得益於CVVT連續可變氣門正時系統、變排量機油泵技術和智慧正時齒輪減震技術的應用，功率提升10%，實現最大輸出功率達到86kW，峰值扭矩提升8%，達到150N・m，相比老款提升8kW和8N・m，動力更充沛。
在發動機的內部。
汽車在開著空調行駛時，要吸入外部空氣進入車廂內，但空氣中含有許多不同的顆粒，如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。
如果沒有空調濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受汙染，冷卻系統性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體後使人有過 ...
1、系統啟動後，轎車達到所需車速時，按一下按鈕B（SET），即可使轎車以此車速持續行駛。
2、設定巡航車速後，仍可按常規方法用油門踏板進行加速，鬆開油門踏板後，系統以將車速恢復至設定的巡航車速。
3、但若加速後，車速超過巡航車速10公里/小時以上，並以此車速持續行駛5分鐘以上，則必需重新設定巡航車 ...
1、氧感測器工作電壓資料過低主要分析，氧感測器工作電壓過低，一直顯示在0.3V以下。
2、噴油器洩漏。
3、燃油壓力過高。
4、活性炭罐的電磁閥常開。
5、空氣質量計有故障。
6、感測器加熱故障或氧感測器髒汙。
7、氧感測器工作電壓資料過高主要分析，氧感測器工作電壓過高，即一直顯示 ...
1、氧感測器工作電壓資料過低主要分析，氧感測器工作電壓過低，一直顯示在0.3V以下。
2、噴油器洩漏。
3、燃油壓力過高。
4、活性炭罐的電磁閥常開。
5、空氣質量計有故障。
6、感測器加熱故障或氧感測器髒汙。
7、氧感測器工作電壓資料過高主要分析，氧感測器工作電壓過高，即一直顯示 ...
有多種解決方式：1.首先需要檢查車輛的曲軸位置感測器是否出現問題，出現問題及時更換。2.要更換車輛的ECU。3.把車輛的曲軸位置感測器和ECU重新匹配學習。才可以解決車輛所出現的問題。
雪鐵龍是哪個公司旗下的品牌是屬於雪鐵龍汽車公司旗下品牌，品牌創立時間1919年，所屬公司是雪鐵龍汽車公司，總部地點是 ...
1、目前該問題是軟體問題，出現的機率較大。只能透過電瓶初始化，或者給全車完全斷電後重啟才能解決。
2、斷電只能是建議的解決辦法，如果頻繁出現只能前往4S店消除故障碼或進行維修，嚴重的可能要更換車體內相關的電子和機械配件。 ...
雪鐵龍所屬國家是法國，在中國被東風集團合資了，所以在中國叫東風雪鐵龍。雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人沒有想到在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。 ...