1、開空調的時候，不要開到最大，暖風只需保持正常體溫，讓身體不感覺到冷即可。
2、出風量也不要太大，基本1-2擋，就能吹出比較暖和的風。
3、按下車內迴圈，這樣熱量散失會慢一些。
4、需要定期保養車載空調，保持風道暢通。
5、定期對汽車電池進行檢查。
1、要保持蓄電池的足電狀態，每天開車後，無論開多遠，均應補充充電，使電池長期處於“吃飽狀態”，而且當天就充，用完了閒置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。
2、進行定期深放電：建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離行駛直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量。
3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閒置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。
4、定期檢驗：假如新車續行里程為500km，三月之內出現續行嚴重減少，如一百多公里，此時應去專門的維修門店進行檢修。
5、長期保持電池表面的清潔，存車時禁止曝曬，應將車放在陰涼通風乾燥的地方。
1、汽車冬天空調最好控制在18°C至25°C之間。
2、超過28°C，人就會覺得燥熱；而低於14°C，人就會感到“冷”。因此車內溫度最好控制在18°C至25°C之間。-般車廂內外溫度差在10C以內為宜。溫度過高，車內外溫差過大，下車容易導致感冒；溫度過低，影響駕駛的舒適度。
1、冷風除霧
最簡單常用的辦法，就是使用空調除霧了。而使用空調除霧，則分為冷風除霧和熱風除霧兩種。
冷風除霧的原理很簡單，就是要降低車內外的溫差，防止車內空氣中水氣的形成和析出。所以只要開啟空調，並將出風模式切換到擋風玻璃擋。這樣冷空氣就能直接吹到擋風玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒氣膜”，霧氣很快 ...
1、冬天從汽車的空調裡吹出異味，主要是因為空氣溼度過大或空調風道中冷熱空氣的交匯，使空氣中的水分子凝結成水珠，進而形成了一個適合黴菌繁衍的潮溼陰暗的環境。開空調時，水珠附著在蒸發器上，同時摻雜了一些灰塵雜質，導致無法排除出，時間久了容易滋生大量的細菌，蒸發器表面就會發黴，發出一股臭味，接著從空調風口排出。 ...
1、首先我們要了解車內起霧的原因，那是因為我們在進入車內後，撥出大量的熱氣，而車外的溫度低，車內與車外有溫度差，這時就會在玻璃上起一些霧氣。另外如果是遇到雨天，空氣潮溼，霧氣會更大一些。
2、如果車內外的溫差不是很大，只有一點點霧氣的話，我們只需要準備一條吸溼效能好點的毛巾，輕輕的擦拭就可以了。
...
1、冬天電動汽車如果需要駕駛新能源車型出遠門或者是跑高速，則建議車主將電池充滿。但如果只是在市內行駛或者行駛的距離不遠，則可以隨用隨充。
2、在冬季電動汽車車型的電池活躍度較低，雖然充電器顯示滿電，但內部有可能只達到電池電量的80%左右。並且在冬天電動汽車在開暖風的情況下續航里程會進一步降低，所以電動 ...
冬天空調收氟收集方法：
1、先將空調開啟，並且調製到製冷的狀態裡，因為空調收氟與製冷劑息息相關。
2、等待一段時間後，空調已經進入到製冷模式時，找六角扳手將空調外機中的高壓管閥門關閉，避免空調裡的製冷劑在收氟過程中跑出來。
3、觀察空調的壓縮機聲音，如果聲音變得比較小，就將粗管子上的連線管頂部 ...
首先你要知道無論是停車還是充電，有條件儘量選擇溫度相對較高的環境。即便沒有車庫，冬季最好選擇白天充電。相對來說，白天總比晚上溫度高吧。
然後你要知道很多車主都有跟電動君反映，冬季電動車有“跑電”的現象。明明晚上還有90%的電，第二天一看，成70%了。
然後你要知道冬天氣溫較低，當電池電芯低於0攝氏 ...
導致電動汽車冬季充電速度變慢的原因可以歸結為電池特性和設計不當。鋰電池在充電、放電時，電極、電解液中的化學物質會發生化學反應，化學反應需要具備反應物和反應條件，電動汽車的動力電池中，反應物已經整合在電池包內部，其它可控的反應條件廠商同樣也整合在電池內部，例如電解液的PH值等條件，由於汽車會在不同的地區，不 ...