電動汽車暖風怎麼開

　　電動汽車一般只有空調開關，將AC鍵關閉，調節暖風溫度就可以，使用暖風的同時開啟AC鍵不僅沒有制熱的效果，還會增加汽車的電量消耗，AC鍵控制的是空調，在使用暖風時，不用開啟AC鍵。

　　附：電動汽車使用暖風技巧：

　　1、巧妙使用內迴圈：

　　汽車的空調有兩種迴圈方式，一種是內迴圈一種是外迴圈，電動汽車的暖風一般是由PTC產生的，在使用暖風時，如果使用外迴圈模式開暖風，室外的冷空氣經過PTC發熱芯很難快速升溫，導致暖風溫度長時間起不來，發熱芯一直工作在最大功率狀態，結果就是電耗變高和續航里程縮短的情況，建議電動汽車使用內迴圈。

　　2、經濟時速勻速行駛：

　　電動汽車和燃油車類似，但因為電機高效區間遠遠高於內燃機，燃油車需要適當的風阻來增加汽車的阻力，確保發動機的高燃效區間，對於電動汽車來說，風阻越小越好，保持經濟車速可以提升續航里程。

　　3、避免在室外停車：

　　使用電動汽車的消費者建議在停車時將汽車停在室內的停車場，有利於減少暖風的使用，達到省電的目的。

　　電動汽車一般只有空調開關，將AC鍵關閉，調節暖風溫度就可以。使用暖風的同時開啟AC鍵不僅沒有制熱的效果，還會增加汽車的電量消耗。AC鍵控制的是空調，在使用暖風時，不用開啟AC鍵。

　　電動汽車使用暖風技巧：1、巧妙使用內迴圈：汽車的空調有兩種迴圈方式，一種是內迴圈一種是外迴圈，電動汽車的暖風一般是由PTC產生的，在使用暖風時，如果使用外迴圈模式開暖風，室外的冷空氣經過PTC發熱芯很難快速升溫，導致暖風溫度長時間起不來，發熱芯一直工作在最大功率狀態，結果就是電耗變高和續航里程縮短的情況，建議電動汽車使用內迴圈。

　　2、經濟時速勻速行駛：電動汽車和燃油車類似，但因為電機高效區間遠遠高於內燃機，燃油車需要適當的風阻來增加汽車的阻力，確保發動機的高燃效區間，對於電動汽車來說，風阻越小越好，保持經濟車速可以提升續航里程。

　　3、避免在室外停車：使用電動汽車的消費者建議在停車時將汽車停在室內的停車場，有利於減少暖風的使用，達到省電的目的。

　　1、其實對於純電動汽車的車主也不用擔心純電動車上是沒有暖風開關的。只是與傳統的燃油汽車不同，純電動車汽車只有空調開關，如果是想要在冬季開啟暖風的話，只需要將A/C開關關閉，然後調節暖風溫度就可以了。

　　2、不過不同於傳統燃油發動機是透過發動機的熱量來得到暖風的，純電動汽車則是透過汽車內部的電阻裝置來實現加熱然後再透過鼓風機向車內輸送熱量的，因此純電動車的車主也要注意在開暖風時最好不要把A/C按鍵也打開了。